[@dis_frost]

С воздухом не все так просто по-мойму. Больше воздуха, быстрее прогорают пеллеты. Значит нужно еще подсыпать
Больше тепла выделяется, теплообменник может просто не успевать снимать это тепло и все летит в трубу.

При работе с автоматикой на этом котле, меня все время мучает чувство, как бы не вылезти за лимит теплообменника. Настройки можно крутить в очень широком диапазоне. Когда мне поставили котел я только через 3 месяца дотумкал, что шнек сыпет в 2 раза больше пеллет чем нужно. (с завода пришел шнек для более старшей модели). Причем на пуске котла наладчик даже не обратил на это внимание. Настроил горелку которая пуляла под 40кв, котел греет, все вроде работает ну и все. Поэтому теперь я "доколупываюсь" до каждой цифры пытаясь понять что к чему.

[@Uvis]

В прошлую зиму долго игрался настройкой, но так толком и не определился. Первый вопрос - как должен работать котел? В режиме ПИД он разжигается, потихоньку выходит на какую-то мощность (например, 70%) и на ней работает цикл обогрева. Вроде все логично, но по потреблению пеллет получилось, что ест больше, чем в старт-стопе (набор 100%, нагрев, уход в тлеющий режим). Естественно, и скачки температуры на выходе больше.

[@dis_frost]

Я тоже не особо определился. ту зиму я топил дом так сказать в эксперементальном варианте. Дом остывал с 21 до 18 гр. включался котел грел дом, ТП и второй этаж радиаторы, а потом остывал. Ту зиму я там не жил, был наездами. надеюсь перееду в ближайший месяц в дом. Для меня не совсем понятен такой вариант работы ТП. Нагрелся, потом остывает, по-мойму удобнее ходить по полу который постоянно комфортной температуры. Если так то выходит котел должен постоянно подогревать его и насос ТП постоянно должен гонять теплоноситель, т.к. ТП очень инерционная система, если только туда не загонять 55гр в трубы. Буду благодарен если кто поделится опытом, как кто пользуется теплым полом с пелетным котлом. Какую температуру загоняете трубы. Как греете, по расписанию или котел поддерживает температуру теплоносителя постоянную. Спасибо.

[@mikola]

Я жил уже две зимы с пеллетником, 120 с лишним отапливаемая, 80 квадратов теплые полы (кроме спален) плюс радиаторы. Система работает по графику, теплые полы включаем когда температура опускается на улице ниже нуля. Работают по графику, также как и котел. Синхронизация ручная через програмируемый китайский таймер на питании насоса ТП (делаю совпадение графиков таймера насоса и графика работы котла). Обычно старт котла в 6 утра, в сильные морозы в 4, также в это время идет нагрев бойлера. Так чтобы к моменту когда нужно будет собирать детей в школу было и тепло и вода горячая. Обычно в 10 стоп до 14-16.00 и далее до 22.00
В теплые полы идет 28 градусов. Инерционность системы компенсируется радиаторами, которые не имеют инерционности и позволяют быстро нагнать нужную температуру. На радиаторах термоголовки выставленные на нужную температуру. В принципе после разгона в зоне теплых полов радиаторы включаются редко, т.к. хватает мощности полов.
И да, работа по графику, но с модуляцией мощности от 10 до 80% в межсезонье и от 20 до 100 зимой.

[@Uvis]

В прошлом сезоне был легкий пеллетный голод, поэтому старался экономить. В этом запас 5 тонн пеллет, можно экспериментировать смелее Режим был такой - с 5 до 9 - 23 градуса (по котлу), затем стоп. При этом котел смотрит, опустилась ли температура на заданную дельту (в моем случае, минус 4 градуса, 19) Если опустилась, включается и пытается поднять. Затем с 12 до 16 второй цикл отопления, и с 20 до 24 третий. Во второй цикл включался и бойлер, держал где-то 42-45 градусов. В морозы включал режим ПИД, при нем котел не гасился а уходил в 15% мощности. Иногда подтапливали печку, если хотели потеплее. Съели меньше 4 тонн. В этом году утеплил полы, поставил утепленные двери и залью антифриз, посмотрим, как это скажется на расходе.

[@Sas]

@Uvis, не надо антифриз.

[@Uvis]

Сообщение от Sas

@Uvis, не надо антифриз.

Надо Знаю что не очень, но увы, надо. Езда в -35 на чужой машине (своя-дизель) запомнится надолго... Нашел самый невредный, разведу пополам чтобы хоть -15 держал, но других вариантов нет.

[@Sas]

Сообщение от Uvis

Надо Знаю что не очень, но увы, надо. Езда в -35 на чужой машине (своя-дизель) запомнится надолго... Нашел самый невредный, разведу пополам чтобы хоть -15 держал, но других вариантов нет.

не вредный - это хоть Антифроген?

[@Uvis]

Сообщение от Sas

не вредный - это хоть Антифроген?

Очень похож, немецкий, зеленый, пропиленгликоль, можно пить Точное название надо смотреть, не помню.

[@sergN]

Оффтоп

спирт технический.