[@sergN]

да. поэтому рулят трубы , которые и надо считать по своим нормативам

[@sanyok]

на ТТ в основном в 2``.....а если с насосом, мо можно заузиться до 1 1/2``...с учётом, что ГК макс 1 1/4``.......всё равно насос на 1 1/4``

[@sanyok]

кста...какой шаг резьбы?

[@sanyok]

перерисовал кое, что.....изменил размеры....

отводы 3 и 6 использоваться не будут(пока)....мож, для теплицы подогрев когда сделаю)))))

[@sergN]

резьба трубная. усё тут.
стрелка мну не нравится. (наверное будет работать , но шаги не те, что разработчики писали.)
даже по интернету другие.
возьми схему либо славкину с расческой , либо мою с коллекторами.

[@sanyok]

шаги 3d патрубков...раздача смещена вниз на 1d...

[serega]

Так же озадачился этим вопросом, если со стрелкой для меня все прояснилось, то по коллекторам, вернее по их реализации остался вопрос.
Как лучше, вернее правельнее сделать - сварить отдельные коллекторы, либо приварить прямо к стрелке (увеличить длину отводов) и как расчитать их диаметр.
Саму стрелку запроектировал из квадратной 100 трубы и отводы G1' (33мм)

[@Gek]

Сообщение от sergN

...
инфа для понимания- есть в авто датчики на вентилятор 2-х скоростные. отсечение 95 и 105 градусов.
я своих спрашиваю : "так кипит же при 105"
они: "сам ты кипишь" это в верхней точке жарко- а в двигле ещё 95.

Думаю они не правы.
1) Просто антифриз не вода (может иметь большую температуру кипения).
2) Антифриз в системе под избыточным давлением, что так же повышает температуру кипения.

[@Славка]

Вода в закрытой СО тоже под избыточным давлением находится

[@Славка]

Сообщение от serega

Как лучше, вернее правельнее сделать - сварить отдельные коллекторы, либо приварить прямо к стрелке (увеличить длину отводов) и как расчитать их диаметр.

Лучше отдельные. Это в плане ремонтопригодности/замены.

Диаметр коллектора увеличьте в 1,5- 2 раза от подающей трубы, думаю будет самый жирный вариант.
Если же на коллекторе отводы по 1/2" будут, то можно не замарачиваясь и 1" оставлять