[@bullet_fox]

Сообщение от майкл

Так лить антигель или нет? У самого старый фильтр запарафинился, поменял на новый. Итог - проехал аж 2 км Новый стал в один ряд со старым. Все дело в соляре нашей зимней. Кисель киселем. А машина нужна. Вся надежда на присадки да на погоду. Мот кто посоветует какую?

В замёрзшую солярку лить безполезно.
Солярку в канистру, туда гель и к батарее. Потом в бак. Поменять фильтр и залить в него тёплой солярки и заводить. Дать машине поработать часик на холостых.

[@Талька]

Сообщение от майкл

ак лить антигель или нет? У самого старый фильтр запарафинился, поменял на новый. Итог - проехал аж 2 км Новый стал в один ряд со старым. Все дело в соляре нашей зимней. Кисель киселем. А машина нужна. Вся надежда на присадки да на погоду. Мот кто посоветует какую?

а в баке парафин остался.

Сообщение от Shpetny

После отогрева залейте 0,5 спирта, иначе такое повторится и неоднократно
Прошлой зимой у меня было тоже самое

правильно. мы тож после смены фильтра в бак спиртта чутка.

[@sanyok]

Сообщение от bullet_fox

В замёрзшую солярку лить безполезно.
Солярку в канистру, туда гель и к батарее. Потом в бак. Поменять фильтр и залить в него тёплой солярки и заводить. Дать машине поработать часик на холостых.

на Сене чтобы поменять топливный фильтр нужно развалить половину переда, орку колеса и снять колесо....заливка в фильтр тёплой салярки отменяется...

[@mutny]

ээээх походу у вас ракетное топливо в итоге получится если все присадки одновременно протестируете. а у меня вот бензинка колом стала. свечи мокрые, меняю на сухие - чмых-пых секунд двадцать и сухие свечи уже мокрые.

[@Павел]

Просто кипяточку медленной струйкой на банку топливного фильтра и пробовать заводить.
Дополнительно долить в бак теплой солярки, тоже правильный совет.

[@sanyok]

Сообщение от Павел

Просто кипяточку медленной струйкой на банку топливного фильтра и пробовать заводить.
Дополнительно долить в бак теплой солярки, тоже правильный совет.

У Сени фильтр под аркой колеса....сверху-металл.арка, снизу пластикавая подшива арки.....кипяточек туда никак.....

[@Талька]

нежно то как..Сеня...

[@Classic]

...

[@Classic]

А мне так приятно... у мастера не завелась машина - надо было съездить протопить...
Шел к машине и думал - не заведется с первого раза - поеду на маршрутке...
А машинка завелась, как говорят, "сполтыка" )))) правда вначале бортовой начал пиликать, что все системы поотключаю, что мол не знаю, чего меня будят... 3 минуты прогрева, заглушил, сходил домой за документами, завел - и все супер!!!
Так приятно около дома в 11 было -28.... температура в доме +9 (-7 градусов за 18 часов)

[@CINEMAX.by]

Сообщение от Shpetny

Лучше лейте керосин, оно надежнее

тут тоже не все так однозначно... если есть время-желание - покурите форумы по этой теме. А то фольцваген раньше рекомендовал, что можно лить в их брички дизельные керосин... сейчас категорически запретил. Мерседес вроде рекомендует делать 20% концентрацию керосина... Кто-что в общем.
Многие опытные дизелисты пишут, что помимо того, что пользуются только керосином бадяжат еще в топливо немного (1г/1л топлива) - масла для двутактных двигателей... Мне это кста и моторист один частник подтвердил, что лучше капнуть. Т.к. керосин обладает плохой смазывающей способностью - мол маслицо это дело помогает скомпенсировать.
У меня тов. на работе рассказывал, что чел. один - владелец СТО на той неделе рассказывал, что притянули на его СТО за день 12бричек дизельных - все с современной топл.системой типа коммонрейла... а.. и все заправлялись Арктикой

Я так у нескольких товарищей, у которых такой же двигун пораспрашивал - как кирогаз переваривает... вродь ниче сказали. проблем с топливной аппаратурой в одночасье не вылезло.. значит кратковременно можно ездювать