[@sansan]

Saburoff, может поэтому он на холодную заводиться не хочет

[@Saburoff]

sansan, я его купил полностью разобранным, без доков и многих запчастей. А заводиться не хочет потому, что длинный трубы коллектора получились. смесь быстро конденсируется на стенках. нету времени додумать как подогреватель сделать.

[@sansan]

Вот ещё, уже совсем из другой оперы http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=4895625, но документов нет, и якобы и не было никогда, и делать их хозяин похоже не желает, а без документов смысла наверное нет, как ездить то на нём - страховка, ТО и т.д., а сам мот должно быть ничего.

[@Saburoff]

планета, юпитер и восход не стоят ничего... лучше взять хлам и сделать как ты хочешь...

[@sansan]

Saburoff, а как с документами решил, раз без доков был.
Насчёт ничего не стоят, согласен, по сравнению с мотоциклами Минск, это сущие копейки. На мотовело самый дешёвый мотоцикл - около 11 млн. (125 куб.), а самый дорогой (250 куб.), я почему-то думаю, что это итальяшка с нашим шильдиком и нашей сборки - более 30 млн. Есть о чём задуматся, и проблем с ними, почитал отзывы... А 500 куб. и смотрелся бы неплохо, на мой вкус конечно, но в серию не пошёл по каким-то причинам, наверное слишком дорогим получился в итоге.

[@Saburoff]

доки - ерунда... за всю жизнь на моцыке меня еще ниразу на тормозили... нету доков до сих пор. да я как-то и не парюсь.... бери хонду шадов - вещь лясик

[@sansan]

Ездил смотреть К-750М, мот конечно очень красивый, заводится без всяких усилий. лёгким нажатием на лапку кик стартера, аккумулятор 6 В. Техника надёжная, но требует постоянного внимания и опыт необходим, качественное обслуживание на стороне, стоит очень недёшево, запчасти проблема. К примеру, спицы на колёсах каждые 300 км нужно регулировать, и так чтобы они не лопнули или на колесе не получилась восьмёрка, и ещё много других нюансов. А так мотоцикл практически в идеале для своего возраста. Правда до выставочного конечно не дотягивает, т.к. многое с разных модификаций стоит...собирался по частям. Попробовал чуть-чуть прокатиться, два раза чуть не вписался в забор, почему-то сильно уводило в сторону коляски, вовремя тормозил (тормоза барабанные), мотоцикл тяжёлый (более 300 кг) и это чувствуется, поворот в сторону коляски довольно опасен, легко перевернуться, т.к. мотоцикл наклоняется от поворота и колесо коляски чуть отрывается от земли. Как первый мотоцикл такой не нужен ни в коем случае, либо тренироваться и осваивать его нужно вдали от дорог... вообщем мотоцикл понравился, но я на нём себе совсем не понравился, даже расстроился, т.к. понял, что на такую технику мне садиться рановато, т.е. не моё это. Вот такие первые впечатления от знакомства с колясочным касиком. Сам хозяин мне порекомендовал за такие деньги посмотреть новый Минск C4 250 куб., либо чего нибудь импортное, про совсем дешёвые оппозиты одиночки забыть, т.к. это с большой вероятностью будет просто груда железа.
p/s Saburoff, какую шэдоу ты имел ввиду за 2000$.

[@Saburoff]

sansan, если люлька плохо отрегулирована - всегда будет тянуть... а за 2000 шадов не купить.... но первый мотик тяжелый советский - это жесть...

[@sansan]

не знаю, скорее всего всё же в водителе проблема была, хотя может и регулировка... что жесть теперь понял, но попробовать надо было, ещё бы одиночку протестировать для полной уверенности, но если завалить и накроет таким мало не покажется.

[@CHICHA]

sansan, ты на онлайнере под ником =15? Есть несколько мотов (и для новичков тоже), пиши, посидишь, пощупаешь...и условия хорошие предоставлю.