[@Вик]

Миф про гниющий автос пошол от всем знакомых жиг и мосиков. Эти чуды гнили с завидной быстротой. Замедлить процес мона было ездевши тока летом а на зиму в гараж не отапливаемый (отапливаемый редко у кого был, а уж в доме...). Ежили не соблюдать это правило то автос сгнивал за пару лет. Ну а естестно те у кого был тёплый гараж его не блюли (а зачем? авто в любую пургу завести мона было). И тут вступали в действие пресловутые перепады температуры, краска с жиг всё равно облазила а тут вроде как ещё быстрей . Плюс прелисти технологии, не защищёные полости тупо голый метал. Ну и есть мнение что наросты снега и льда предохроняли нежный кузов от соли и песка.

[@sansan]

Машина ездить должна и летом и зимой,... и зимой видимо навес идеально, не представляю как в тёплый гараж можно въехать без предварительной помывки, и мойка должна быть где-то совсем рядом, т.е. своя, иначе смысла нет.
p/s на первой картинке понравился.

[@ozzie]

sansan, на себе сугробы никогда не возил. А в арках колес снег чищу перед въездом в гаражный комплекс.

[@cukar]

.может мои рекомендации и ошибки помогут

сам сделал гараж пристроенный к дому... периодически машину там починяю, что касается запахов..... то если их особо не создавать..... то в дом как бы и не проникает.... размер 3,5х6 - было в планах второй для себя потом еще построить, а этот типо по сарайчик.... оказался маловат..... 4-4,5 на 6,5-7.... был бы само то

по периметру вырыта яма - как оказалось замечательно, много всякого барахла и инструмента лезет..... пол из 2=х плит, ширина ямы 1м - моговато (хотя от базы машины зависит), тяжело иногда домкрат нормально поставить...... еще планирую закопаться и погреб сделать..... над гаражом крыша - кольянная
электричество - зф - под обогревалку и станочек, 220 разведено на силовую и свет - 8 светильников от 4-хвыключателей, причем силовых розеток 6 точек - чтобы удобно было чтото подключать.... тк меломан, то в углах с90 для души стоят

[@Pilot]

Пожалуй не соглашусь, что температура в гараже, не сказывается на коррозии. При плюсовой температуре реакция окисления будет интенсивнее, а в авто всегда есть сколы покрытия ( на арках, порогах ). С другой стороны - какой кайф садиться в минус 28 в теплый авто, а не стучать зубами об руль. Опять же, за 2-3 года не сгниет. а там и так продавать пора... У меня правда такого счастья нет, у меня гараж не отапливаемый, но даже он дает неоспоримые плюсы: температура всегда на 2-3 градуса выше чем на улице (у нас авто дизельные и это очень важно после минус 26), машину не заносит сугробами за ночь, стекла не обледеневают, при хорошем морозе можно заранее завести, будет стоять греться, пока сам собираешься, никто не полезет. Некоторые подобные вопрос может снять Вебасто, но это все-таки не гараж...

[@Славка]

Заводить в закрытом гараже? НИЗЯ!!!

[@пионер]

это да. двух трупов мужского пола знал, которые думали.что можно...

[@Saburoff]

Машина гниет быстрее в теплом гараже. Химию пока еще не отменяли. Соль в теплой воде лучше растворяется, чем в холодной.
Воффка, а по-поводу потекших аммов и всего остального - время пришло просто, а холод чуть ускорил их кончину...

[@polyzadumchivy]

Сообщение от пионер

это да. двух трупов мужского пола знал, которые думали.что можно...

В советское авремя частенько бывали случаи, когда неживые парочки доставали из гаражей. Квартир на сутки тогда не было, на улице стоящая машина привлекла бы внимание (не то что сейчас). Вот и результат...

[@cukar]

эко вас не в ту тему