[@Олег С]

Сообщение от mutny

Олег С, да ладно - с мотором? за 230 000? туда только фирменные щетки 20 у.е. стоят. а тут с мотором и еще что-то доказываете? меняйте - это халява.

20 у.е не в эту модель, а то что с мотором -однознчно. Они закрыты в общем неразборном корпусе.
Дело вобщем не в деньгах. Когда покупаешь профинструмент для работы, а он не выдерживает гарантийного срока, и ещё поломка не гарантийная - вот это обидно. Мастера на сервисе сказали, что все брендовые производители максимально ограничивают свои гарантии, для того что бы повысить ликвидность и поднять продажи дорогого (1000 у. е. и выше) инструмента.
Пс. продавцам то же не выгодно гарантийные ремонты т.к. они их оплачивают из своего кармана.

[@sergN]

mutny, а чё макита-это уже серьезный аппарат?
по моему в европе собирают только в лихтенштейне.(фестул)
а остальное- как нарвешься..
кроме того. сегодня мужики мебель перетягивали.
у парня шурик за 20 баксов, сетевой. уже 3 года.(правда умирает , грит).

[@mutny]

sergN, у меня перф макита с 2005 года работает в никапельки не щадящем режиме - для меня это серьезная заявка на достойную репутацию. и шурики макиты мне больше нравятся, чем те же бошевские.

[@zetdance]

Сообщение от Олег С

20 у.е не в эту модель, а то что с мотором -однознчно. Они закрыты в общем неразборном корпусе

подробности

[@sansan]

Не знал, что неремонтопригодные,... как пишут по ссылке, а зачем, нужно ценить время и проще заменить целиком двигатель. Но ещё проще целиком менять в случае износа щёток целиком шуруповёрт, по этой же логике.

[@Олег С]

Сообщение от sansan

Не знал, что неремонтопригодные,... как пишут по ссылке, а зачем, нужно ценить время и проще заменить целиком двигатель. Но ещё проще целиком менять в случае износа щёток целиком шуруповёрт, по этой же логике.

Или по аналогии с автомобилем не менять масло в двигателе, а менять двигатель с маслом.

[@sansan]

Оффтоп

так автопроизводители к этому стремятся потихоньку, например на новых авто при износе подшипников передней ступицы как правило меняется в сборе весь узел, недавно у себя менял, самый дорогой подшипник SKF - 30$ (его нужно запресовывать гидравлическим прессом), на авто этой же модели нового поколения, только в сборе - около 250$. Вот такой прогресс.

[@polyzadumchivy]

имхо какой-то трындец. А это только в этой модели Макитры такая фигня или во всех их шуриках???

[@misha]

и навиг такой шруповерт в котором щетки надо менять вместе двиглом?проще раз в три года менять шруповерт за 25 бакинских.

[@Сляпы Юранд]

Товарищи, юзаю шуруповерт Einhell BT-CD 14. Вещь хорошая, но, как обычно, начал подсаживаться аккум. В принципе, особо не напрягает, т.к. основные долгоиграющие шуруповертные работы закончены, но "осадок есть"...
Никто не менял родной акк на LiPo? /благо сейчас из Китая можно заказать за три копейки/