[@Saburoff]

Не совсем верное утверждение про одинаковые свечи от авто и бензоинструмента. С двухтактными моторами - вроде все понятно, а вот с четырехтактными - не совсем. Забыли что в автомобилях в основном жидкостное охлаждение, а бензоинструменте - воздушное...
Свечи делятся еще по калильному числу, рабочей температуре, зазору между электродами и кучей других параметров. Новая свеча будет работать всегда (если не брак конечно) и везде, и на любом бензине. Но со временем ее характеристики поменяются...
А вообще свечи надо подбирать к той технике, к которой они производились. Универсальных свечей НЕТ!!!
Проверять искру на свече без соответствующего давления в зоне электродов не правильно. Она будет практически всегда, кроме случаев разрушения самих проводников внутри свечи. А вот под давлением ее может не быть вообще или будет где-нибудь пробивать на изолятор или будет очень слабой. Хорошая искра должна быть синего цвета и толщиной не с волос. Проскакивать должна только от одного электрода к другому, а не хаотично по всей окружности так называемой юбки.
Ну вот как-то так.