[@Славка]

@Domik315, но я то писал конкретно про спринтер и как лечили. Но двигателя у мерсов одинаковые и на легковых и на жыпах.

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее было в 20:55 ----------

И зачем с собой форсунку возить? Мы купили 3 форсунки для подменного фонда на кучу машин и они лежат без дела если заезжаешь на заправку, а не к трактористу

[@Domik315]

Сообщение от Славка

И зачем с собой форсунку возить?

У меня вариант какой-то хитрый, не могу купить

[@Славка]

Так а зачем покупать, да и вообще знать какой вариант?
Мне как то говорили, что ниссан и рено одна херня, но я как то больше ему доверял.

[@Domik315]

у меня старый проверенный ниссан, а не современное... А купить надо, туповат мотор, нет коррекции топливной карты и зажигания.

[@Saburoff]

А ивеко коммон как? пришлось съесть собаку на втором моторе.. мотор не плох.. но, сцука, капризный, как девка...

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее было в 21:47 ----------

Соляра из трактара бывает периодически, но не в ней дело...

[@Славка]

@Saburoff, у меня в дукато стоял ивековский "софим". Если тенденции сохранились, то думаю что у них двигателя и сейчас одинаковые.

[@Saburoff]

@Славка, Sofim родимый... но только от старого он принципиально отличается... Ставился только на Фиат и Ивеко... причем в Фиате он почему-то мощнее...

[voffka]

Фиат и Ивеко - это ж один производитель.

[@freeze]

Сообщение от freeze

Подскажите как правильнее поступить. При опрессовке системы кондея обнаружился свищ в родном радиаторе(тот что за бампером). Выглядит он вполне нормально(соты все на месте и чистый). Так вот вопрос - попытаться заварить аргоном или купить новый?
Если новый то на каких производителей обратить внимание?

Юра оказался прав. Попытались заварить старый, но при давлении уже при 5атм пораскрывались новые свищи. Купил кетайский радик за писят$ и снова катаюсь в прохладе.

[@Юра Добриденев]

Если уже потек, то он весь такой.