[@----Aleks]

Продолжаю. в подробностях:

Весь объем блока разделил на две поставки, по 3 фуры. Из Куркачей ехать более 1000км, по этому блок везут только еврофурами на пневмоходу. Везут очень аккуратно и если по пути не возникает ЧП, то блок доезжает в идеальном состоянии.

У меня из трех фур, только в одной было 2 поврежденных паллеты. В корме прицепа не были привязаны ремнями. Видимо где-то на кочке трясонуло и съехали к борту и слегка терлись. Не много пострадала пара блоков.


По размеру в фуру входит 20 паллет. По весу только 18шт.


Такие длинномеры с магистральными тягачами не могут шариться по моему поселку. Слишком узкие повороты + горки + снег. По этому логистами поставщика было принято однозначное решение, разгружать на ближайшей удобной площадку на манипулятор и им таскать на участок.


На участке разгружаться быстро и просто. Больше уходит времени на филигранный въезд - маневрирование - выезд. Пару раз даже приходилось тянуть маник своим автомобилем. Иначе, разгрузка растянулась бы на долго.


Во время разгрузки еще попадались несколько треснувших блоков. Но, с виду не критично. Сама по себе разгрузка мягкими чалками никак не повлияла на состояние блоков. Т. е., при аккуратной перевалке, по одной паллете в раз, маловероятно повредить блоки. На третьей фуре мы уже не особо церемонились и отработанными до автоматизма движениями, быстро перекидывали пачку за пачкой.


Места у меня на участке совсем не много, т. к. много полезной площади уже занято. Плиты перекрытия, сыпучка, камни и т. п. И со въездом-выездом на участок тоже не все просто. Весьма круто и скользко, при очень ограниченных габаритах. Даже маленький манек не без труда втискивался туда и обратно.



Так-то для остального блока у меня места достаточно, есть куда разместить. Но, тогда не остается места для маневра манипулятора...


Обдумываю план по разгрузке и складированию второй партии блоков.



Что-то фотки перестали вместе с текстом копироваться. По этому даю ссылку на страницу в альбоме: http://www.e1.ru/fun/photo/view_albu...0&page=31#2top