[@Славка]

Сообщение от Юра Добриденев

Это уже 90е, скорее всего. 638 модель выпускалась с завода в конце 80х, к таким пацанам попадала года через 3, минимум, они уже колхозили из неё то что на картинке.
Настаящая легенда СССР немного постарше

Ты не совсем прав Грю тебе как бывший владелец более десятка мотоциклов. Последний был продан в 93
Считающаяся сейчас легендой "капелька" такой тогда не считалась и не ценилась. В первую очередь из-за конструкции, например если посадить пассажира, то она падала на заднее колесо, а проставки вставлять некуда, лично у меня была вставлена вырезанная дубовая доска между рамой и корпусом сиденья. Да и старьём считалась к концу 80х. Тогда другой стиль набирал популярность. Не этот "колхозный" с подголовником, а "задраная жопа" чтоб номер горизонтально был, шоссейный руль, передние обрезанные щитки лодочкой и т.д. Если как нибудь доберусь до оцифровки плёнок, то выложу фотки, что мы делали. Уже писал раньше в другой теме, что был просто фанатом мотоциклов. Вплоть до того что он стоял у меня в спальне на 9м этаже.
Что касается мотоцикла на фото, то да, это 638 которая выпускалась с 84 по 91 год, но это "железка", которую выпускали до 89 года. С 89 года пошла "наклейка". Кто в теме, то поймёт, кто нет, то найдите отличия



С 91 пошли уже 639, с передним дисковым тормозом и обтекателем, но поставки фактически уже прекратились.

Теперь что касается "попадали к пацанам"
Бэушка стоила от 400 рублей. Новый в магазине 1100, на "чёрном рынке 1500-2200".
Сейчас чувствую возгласы "дефицит, хрен купишь". Это не так Как где-то пару страниц назад писал, что нужно было желание и цель. Да, у кого были "возможности", те забирали мотоциклы прямо с базы. В принципе их с базы и отдавали, только оплачивать надо было в магазине. Для гомельских: Магазин был в Прудке, а база на мозырьской. И хоть я жил рядом с мозырьской, но не было у моей семьи "завмагов", то ежедневно, в 5 утра, я садился на дежурный троллейбус и ехал через весь Гомель в Прудок, где и тусил с толпой таких же как я под дверями магазина. В зимние месяцы разжигая костры из винных ящиков с приёмного пункта напротив. До магазина доходило процентов 10-15 от привозимого. Иногда ничего не доходило, и из-за этого "блатные" приехавшие оплачивать иногда получали в морду. Вот такая романтика После открытия магазина уезжал на учёбу. И так каждый день На районе у нас была своя "банда", и для скептиков: таким образом было куплено 4 новых мотоцикла только в моём подъезде (раньше как-то было много "детей" примерно одного возраста).
Так что "к таким пацанам" через 3 года попадали 634, но к концу 80х на них почти никто не ездил, по крайней мере у нас на районе.

зы. Последний "кастом" который я делал был юпитер 5, покупался новым. Делался глядя в журнал "мото" импортного выпуска, не знаю как мне доставшийся. Что-то варил для него в МСУ, вырубал заготовки на опытномеханическом, глушаки варили аргоном на радиозаводе и перебрасывали через забор под вой охраны , красили на пускачах... а детали какие... многое полностью делалось с нуля из железа или клеилось из эпоксидки со стеклотканью (благо на врз хватало), фары "авиа" или "маз", спидометр заз или москвич, зеркала типа восьмёрошные "кооперативные"... ай.. точно ностальгия Я этим тогда жил )

---------- Сообщение добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее было в 20:54 ----------

О Рожа чем то похожая на мою Причёска точно ) Площадка как обязательный атрибут



Опять же кто в теме, то видит, что руль переварен в "шоссейно-кольцевой", фара авиа или москвич, противотуманки ставили волговские или камазовские, передний щиток обрезан лодочкой, клык стеклопластиковый стоит