[@Славка]

Как человек знакомый не понаслышке с работой маршруток скажу, что из-за "отсутствия кризиса" в стране и конкретно от отказа горисполкома утверждать новые повышенные цены на проезд, многие городские маршруты стали не рентабельные. И ещё куча вообще стали убыточными. Не один владелец не будет работать себе в убыток. Водители тоже бесплатно работать не будут, а владельцу платить ему из своего кармана, с перспективой когда не видно края (с мая по октябрь например), тоже резона нет. Поэтому началась текучка кадров. Водители стали уходить с маршрута, владельцы стали закрывать эти маршруты.
Соответственно возникает ситуация о которой говорит Хатанга "большая разбежка по расписанию". Кстати время прибытия/убытия на тот же вокзал строго регламентировано. Для пригорода допускается опоздание на станцию до 15 минут, при этом необходимо предупреждать диспетчера. А забирать пассажиров по дороге, вне остановок, запрещено.
Кстати, благодаря именно пригородным маршрутам у многих владельцев оставались работать городские. Всё это из-за нашей "супер экономики". Дело в том что вид деятельности называется "коммерческие пассажирские перевозки", но вот цену на городские маршруты коммерсантам диктует горисполком, непонятно чем мотивируясь. Дотаций или поддержки, как автобусному или троллейбусному парку, маршруткам нет. Во всей стране свободное ценообразование... а здесь нет... Так вот, к чему я... А на пригороде цена свободная. Вот за счёт этого и жили многие маршруты.
А знает ли кто, что по условиям конкурсов на некоторых маршрутах есть бесплатный проезд ветеранов ВОВ и лиц к ним приравненных?

[@Хатанга]

Сообщение от Славка

А забирать пассажиров по дороге, вне остановок, запрещено.

Это точно? А как же быть,если мне до оф.остановки еще надо идти по трассе (я попадаю между остановками) целых полкилометра? Там же идти страшно,одна полоса,очень интенсивное движение.. по другому на остановку никак не попасть,не через поля же продираться.