[@Pavel_GGS]

не обязательно мутить все в металле по периметру. чтоб снизу не сьесть полезную высоту можноо вообще эту перемычку подвесить к новой перемычке залитой по бокам перегородки.
было както что в лифтовой шахте технологи не дали монтажный люк. а плиты лежали. пришлось вообще одну плиту по середине по все ширине резать. а т.к нельзя было стен делать снизу. то подвесил на швеллер который лег на соседние плиты

[@Павел]

Сообщение от Pavel_GGS

не обязательно мутить все в металле по периметру. чтоб снизу не сьесть полезную высоту можноо вообще эту перемычку подвесить к новой перемычке залитой по бокам перегородки.
было както что в лифтовой шахте технологи не дали монтажный люк. а плиты лежали. пришлось вообще одну плиту по середине по все ширине резать. а т.к нельзя было стен делать снизу. то подвесил на швеллер который лег на соседние плиты

Брррр. Запутался. Ведь если залить что-то по бокам перегородки, которая сверху, то получится что эти залитые перемычки лягут на плиты, которые в свою очередь лежат на "больной" балке.
А как вариант просто перетянуть ее уголками снизу с обеих сторон и вбить их в стены? Для пущей уверенности снизу местами стянуть уголки стальными полосами хотя бы в 3-4х местах. Или это не подойдет?

[@Pavel_GGS]

не. с уголками не проедет. уж очень они на изгиб слабые.
высота залитых 2 перемычек будет спецом такая по жесткости что она все на себя нагрузку возьмет. на момент набора прочности старую подпереть

[@Pavel_GGS]

правдо по архитектуре в верхних комнатах что нить замутить.
но тогда на первом этаже не будет никаких элементов.
Вроде у ДОЛБО было капитальное усиление швеллерами. спроси у него во сколько обойдется самый затратный вариант

[@DOLBO.BY]

почему бы не вывесить перекрытия на временных опорах и не заменить существующую проблемную перемычку на металлическую по расчету.

[@Павел]

Очень хотелось бы обойтись без замены перемычки. Если усиление действительно требуется, то хотя бы как-то усилить. А за счет двутавров она по сути и так металлическая, обернутая в бетон. Вот если бы двутавры были на всю высоту этой балки, то я бы плевал на эти трещины с высокой горы, а так есть риск нехороших деформаций, которые могут потянуть за собой кучу проблем.
Сайт ваш, DOLBO, кстати я уже внимательно изучил. Серьезные конструкции применяете.

[@slava111]

если там настоящие рельсы, то гамно дело. Они плохо себя ведут в несущих.
там металл специфический, как бы динамически играет на изгиб, но и лопается легко при случае, от нештатных нагрузок.Если же двутавровая балка, там совсем другой металл и другая работа.
А по сути, если возможно разобрать, лучше разберите. Сделайте по новой.

[@Павел]

Сообщение от slava111

если там настоящие рельсы, то гамно дело. Они плохо себя ведут в несущих.
там металл специфический, как бы динамически играет на изгиб, но и лопается легко при случае, от нештатных нагрузок.Если же двутавровая балка, там совсем другой металл и другая работа.
А по сути, если возможно разобрать, лучше разберите. Сделайте по новой.

Да не рельсы там. Двутавры стальные H-образные. Это я образно говорю про рельсы. У меня на участке где-то кусок валяется. Найду - сделаю фото.

[@PalaBoga]

А можно про рельсу подробнее, сколько она реально держать может? Я перекрыл пролёт 2.6 метра, замонолитил, на рельсу деревянные балки перекрытия опираются. Там выше ещё стенка из блока 200 будет на которой стойками конёк крыши подопру.

[@slava111]

Сообщение от PalaBoga

А можно про рельсу подробнее, сколько она реально держать может? Я перекрыл пролёт 2.6 метра, замонолитил, на рельсу деревянные балки перекрытия опираются. Там выше ещё стенка из блока 200 будет на которой стойками конёк крыши подопру.

Знаю случай, когда гараж рельсами перекрытый, крыша упала на мотоцикл - рельсы лопнули, когда самолет преодолевал звуковой барьер !!!
Читал, что ЖД рабочие рельсу укорачивают одним ударом кувалды , под определенным углом.
Кузовщик на стапеле работал , зашла речь, у него рельса лопалась, когда он к ней нагрузку пытался приложить.
Крановщик у меня работал, укладывал плиты на рельсы вместо балки. Хозяин зашел попрыгал, плиты вниз ушли, хозяин повис на чем-то.
Специально после этого я достал инженера-конструктора, он сказал - рельсы в строительстве - стремалово. Хотя другой инженер -строитель за рельсы агитировал.
склоняюсь, что рельсы нельзя. Если хотя-бы больше 100 кг на 1 рельсу.
Как то так.