[@sansan]

Сегодня заправлялся, расход составил 12,18 л./100 км. Это, мягко говоря, многовато для моего авто, где собака зарыта не пойму, летом был от 9 до 10 л., что тоже немало. В лучшие времена 8-8,5 л. - летом 9,5 - 10 л. - зимой. Думаю поставить самый дорогой воздушный фильтр, стоит почти новый, но обычный, не фирменный. И поменять свечи на какие-нибудь другие. Тоже свечам не более 10 тыс. км. Что ещё может быть?

[@mayonez]

Сообщение от sansan

У меня на бензинке, масло после заливки довольно быстро становится тёмным, даже помню кто-то увидел, и говорит о, пора масло менять, а я его пару недель как заменил. Я правда при замене никакими промывками не пользуюсь, и никогда не пользовался, может надо?

Не знаю какой у Вас автос, но у достаточно большого кол-ва автомобилей форма поддона не позволяет слить масло полностью...... остается грамм 300 причем самой грязи.
У моего приятеля Opel Vectra B 2.0 DTL. Каждый раз когда меняли масло в гараже буквально через 200-300 км пробега оно становилось полностью черное. Долго не могли понять в чем дело. Потом он сорвал резьбу сливной пробки и начал чесать затылок на предмет того, что делать дальше. Почитал тырнет и решил купить насос для откачки масла через трубку для щупа. После такой процедуры цвет масла менялся долго. Как оказалось позже официалы меняют масло именно таким методом.

[@Saburoff]

Сообщение от mayonez

Не знаю какой у Вас автос, но у достаточно большого кол-ва автомобилей форма поддона не позволяет слить масло полностью...... остается грамм 300 причем самой грязи.
У моего приятеля Opel Vectra B 2.0 DTL. Каждый раз когда меняли масло в гараже буквально через 200-300 км пробега оно становилось полностью черное. Долго не могли понять в чем дело. Потом он сорвал резьбу сливной пробки и начал чесать затылок на предмет того, что делать дальше. Почитал тырнет и решил купить насос для откачки масла через трубку для щупа. После такой процедуры цвет масла менялся долго. Как оказалось позже официалы меняют масло именно таким методом.

Глупости полные... как раз таки Поддон у всех авто сделан так, чтоб слить масло полностью... а развод чтоб отсосать через щуп- полная ***ня... недаром на сливной пробке имеется магнит...

[@sansan]

Почему, определённая логика в этом есть - вся грязь, тяжелее масла и опускается вниз.

[@mayonez]

Saburoff

Может и глупости, но я лично присутствовал при обеих процедурах на одной машине и маслоотсосом выкачали больше и масло потом было чище.

А это выдержка из руководства по ремонту и эксплуатации Веткра Б:

1. Перед тем, как приступить к работе, удостоверьтесь в наличии всего необходимого инструмента. Вам также следует иметь под рукой достаточное количество ветоши или старых газет для сбора пролитого масла. Для замены масла необходимо следующее оборудование:
a) Смотровая яма или гидроподъемник и подставки, шприц для отсоса масла.
b) В зависимости от исполнения фильтра головку 13 или 36 мм для отворачивания центрального болта корпуса фильтра.
c) Головка 17 мм или 19 мм для отворачивания пробки удаления масла, а также емкость для сбора масла объемом 8 л (в случае, если масло не отсасывается).

[@sanyok]

- 20 литров солярки, пожалуйста!
- Вам в бак покрошить или на фильтр намазать?

[@Славка]

У некоторых по регламенту замена масла со снятием поддона

[@eugene]

Едет грузовик, его останавливает ГИБДДэшник:
- Слышь, мужик, ты что - е*утый? Я тебя третий раз останавливаю и третий раз говорю: у тебя из кузова сыпется что-то.
- Слышь, ты меня хоть восьмой раз останови, я тебе скажу: Зима! Гололед! Скользко! Дорогу песком посыпаю!

[@sansan]

You Tube

You Tube

[@eugene]

Я такое видел в реале, пару дней назад, в Минске.