Строим вместе! |
|
|
Транспорт Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать. И не делает этого только потому, что, продав, останешься без машины. |
|
Опции темы | Рейтинг: | Опции просмотра |
27.05.2014, 14:17 | #1901 или 188928 | |
Я тут живу!
|
Цитата:
|
|
27.05.2014, 14:17 | #1902 или 188929 |
СайтоСтроитель
|
А качество причем?
|
27.05.2014, 14:48 | #1903 или 188931 |
Я тут живу!
|
Saburoff, бери Жигуль 71 года!
|
Сказал cпасибо: |
27.05.2014, 15:17 | #1904 или 188936 |
Я тут живу!
|
voffka, у меня есть сейчас 2004 и 2009 года авто. Начинал с запорожца и жигулей... Обслуживал всегда (практически) все сам от сварки и покраски до капиталок моторов, мостов и кпп...
п.с. А первые жиги были огонь... |
27.05.2014, 15:39 | #1905 или 188938 |
Я тут живу!
|
Saburoff, твою логику не понять. Если первые жиги были огонь, то почему ты ездишь на свежих авто? Понты дороже денег? Тогда зачем поливаешь грязью еще более свежие???
|
27.05.2014, 15:46 | #1906 или 188942 |
Я тут живу!
|
ГДЕ???
Просто я в который раз пытаюсь показать, что нет того ресурса в импортных машинах который был в 90-е годы... Да и обслуживать самому такие машины становится все сложнее... А тут про лень какую-то пишут... Посмотри сам, сколько свежих машин кругом в "жуках" и на сервисах торчит.... Еще беда, что даже сервисы не могут нормально обслужить такую машину. Примеров - мильен... п.с. Про жиги - для своего времени и в сравнении с ними же, но после ухода итальянцев с завода... |
27.05.2014, 16:48 | #1907 или 188948 |
СайтоСтроитель
|
Современные машины делают максимально дешевыми и что б продать через 5 годиков следующую модель.
Ровно как и любую другую технику-электронику. Ремонтопригодность падает конечно с каждым годом... Производитель то думает что машину будут чинить не в гараже а у диллера, где есть все съмники, диагностики и прочие присппсобы. ЗЫ: Тоде всегда по машине все делаю сам, но у меня 2001 года тачка.. Поэтому еще можно руками поковырять почти всЁ |
Сказал cпасибо: |
27.05.2014, 16:51 | #1908 или 188949 |
Я тут живу!
|
Насчёт Жиг, в Германии до сих пор есть фанклуб и Жигулей там хватает. Как-то была передача по Автоплюс, путешественница на Оке рассказывала.
На многих новых малолитражках смотрю форсированные движки, соответственно в убыток их ресурсу. т.е. про 0,5 или 1,0 миллионные пробеги можно забыть сразу. |
27.05.2014, 16:55 | #1909 или 188951 |
Я тут живу!
|
|
27.05.2014, 17:36 | #1910 или 188955 | |
СайтоСтроитель
|
Цитата:
Все зависит от того как мотор сделан. У меня нарпимер мотор 2.0турбобензин 2001 года, проехал 230 тыщ, капиталку не делал ниразу, даже сцепу не менял еще. В стоке было 200 сил и 250НМ момента, я форсировал до 260 сил и 400НМ момента. Так отцъездил 140тыщ уже. На такойже машине только с мотором 2.2 не форсированным люди уже по два раза капиталку сделали, ибо неудачный мотор, начинает жрать масло и все тут.... Разница в подходе проихводителя, имхо! И счас все тенденции идут к малому объему и турбо, ибо выбросов меньше в таком случае и расход топлива меньше. |
|
|
|
Про автомобили Рейтинг:4.00 из 5 на основе 6 оценок. |
Дом СоветовЪ,
Беларусь,
Минск
Раздаём плюшки!
Старт:
Получи бонус!
Старт:
Получаем скидки!
Старт:
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |