[@Oska]

У нас тачка с зелёным корпусом ,кажется , польская.
За несколько лет одна поломка была-от тяжести обод колеса смялся-прогнулся. Когда меняли колесо-специально искали , чтоб двойной обод был. Загружали всегда на полную катушку-больше никаких проблем , кроме колеса. Тачка строительная , с упором , одноколёсная. Чего в ней строители только не возили-и бетон , и песок , и мешки с цементом , и ...всего не перечислишь !

[@sergey]

назрела необходимость в двухколесной тачке, с одним колесм имеется и на длинные растояния >50-60 метров както тяжеловато бегать...
насмотрел пока такие варианты:
Skiper Еxpert 2х120 120 л - смущяет крепление к оси

и
TARKO WB5009R 90 литров, 180 кг. - объем маловат

...
может кто использует такие, поделитесь опытом эксплуотации!

[@misha]

у меня похожая на нижнюю.уже сезона три жива.правда подшипники рассыпались в обоих колесах.а так удобная.

[@VAR]

пользую та которая на нижнем фото

[@sergN]

уже 2 штук укакали. сварка , уголок.
колеса надо брать литые.

[@snowman]

А на чём держится кузов тачки "Тарко" которая внизу, жёлтого цвета рама? Просто интересно, там же под кузовом вообще ничего нету

[@VAR]

Сообщение от snowman

А на чём держится кузов тачки "Тарко" которая внизу, жёлтого цвета рама? Просто интересно, там же под кузовом вообще ничего нету

кузов держится на раме

[@sergey]

Сходил на рынок (изучил конструкции и цены заодно)
Тачка типа Skiper (россия) - цена на рынке мин 600 т.р (75 уе)

Тачка типа Tarko (китай) - цена на рынке мин 600 т.р (75 уе)

...
Сегодня купил Tarko за 470 т.р - привезли домой ,
но можно было купить и за 447 т.р - но нужно было ехать
...
на ошупь и в той и в той металл конечно жестянка жестянкой

[@sergN]

да гавно все эти тачки , если на них не вату а материалы возить.. сварка спасает.

[@misha]

с каркасом под днищем нормальная.уже третий сезон песок,щебень и бетон вожу.на верхней фото ручки несколько раз варил,в конце тестю отдал.