[@GIM]

Сообщение от VAR

т.е. все что продается у нас под брендовыми производителями:
1. тотальная подделка
2. все настоящее только производители делают свою продукцию очень хренового качества так как авто европейских производителей попадая к нам таковыми можно не считать и для них можно забодяжить чего нить подешевле а имя? а все что новое в автосалонах это специально для нас и если надо масло то только у официального дилера и по большому секрету !?

Правда такова,что если Вы меняете у оф.дилера запчасть Вам дают гарантию 2года.Если Вы меняете запчасть ,как Вы говорите брендовую но не в сервисе оф. то гарантии у Вас не будет,это пол беды ,а самое интересное что этот брэндовый расходник не выходит 2 года(это к качеству)

---------- Сообщение добавлено в 00:58 ---------- Предыдущее было в 00:56 ----------

Сообщение от Стэлс

каким боком наша пыль на дорогах должна повлиять на частоту замены?

Это влияет на условие работы двигателя

[@Стэлс]

VAR, офиц. статистику по шилу никто не даст Как перевозчик говорю-много чего сюда ввозится как качественного, так и совсем не. Первые поставки обычно супер, а потом даже на самом заводе начинают снижать требования(это из опыта общения с одним поставщиком масла, которому и возил его 2года)

---------- Сообщение добавлено в 01:08 ---------- Предыдущее было в 01:04 ----------

Сообщение от GIM

[/COLOR]Это влияет на условие работы двигателя

если не ездить каждый день по пыльным грунтовкам за другой машиной(а это уже будут тяжелые условия эксплуатации), то наш мегазапыленный асфальт в городе окажет влияние на ЦПГ за год, как один лишний запуск двигателя при минусовой температуре, не более.

[@VAR]

парни вас не туда понесло...! я говорю только о моторном масле и интервалах его замены!
друзья уже несколько лет занимаются с моторными маслами и др. точно знаю что техасо, сepsa, сhempion, neste оригинальные продукты... покупайте масла с акцизами...
Стэлс, на каком заводе снизили требования по маслу для бел которое вы возили два года?

[@Консультец]

Сообщение от VAR

парни вас не туда понесло...! я говорю только о моторном масле и интервалах его замены!

На старых меняю через 10 т.км. На новой - 15, как написано в книжке. Она на гарантии, так что почти по барабану.
Ни разу в жизни не встречал левых фильтров и масел. Где вы их находите, и как левизну определяете?

[@VAR]

Сообщение от Консультец

На старых меняю через 10 т.км.

Консультец почему через 10 тыс. ?

[@Консультец]

Сообщение от VAR

Консультец почему через 10 тыс. ?

1. - "так написано в моей сказке" (с).
2. - двигатели не новые, и замена масла чаще рекомендованного (15 т.км. на одной из машин) им только на пользу.

---------- Сообщение добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее было в 07:44 ----------

Сообщение от Saburoff

Боюсь разочаровать, но российское топливо лучше и дешевле. Заправляюсь на Газпромнефте и тут и там... Разница весьма ощутима.....

И как она ощутима? Машина раньше на глиссад выходит или на разбег до взлёта на пару сек меньше?

---------- Сообщение добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее было в 07:48 ----------

Сообщение от Стэлс

Консультец, ну зачем же так категорично , чай не в америке живем, где продвинутые юзеры частенько просто следят за уровнем путем доливки. Менять нужно! И не через 30тысяч.

Но те же американцы по сей день меняют относительно дешёвые масла через 5-7 тыс. майлов и не парятся.
А закокосованных моторов из Европы ещё лет 10 назад было навалом. Когда я приехал на сервис менять антифриз и АТФ в гидроусилителе, мне сказали, что я о-ооочень редкий клиент. Беларусня машины как правило укатывает в хлам. Так что не надо про американцев.

[@Saburoff]

VAR, могу одно сказать, neste уже не то... Лет пять назад пользовал. Сейчас только мобил. причем везде...

---------- Сообщение добавлено в 08:06 ---------- Предыдущее было в 08:05 ----------

Сообщение от GIM

А с отсосом не пробовали?

Отсос вообще полное шило.. В поддоне очень много всякого триппера остается после него...

[@Консультец]

С учётом вышеизложенного, да ну его нафиг эти замены! Мало-ли фильтр топливный вместо масляного продадут или М-8Г в канистру от Мобила1 навалят. Купили, отъездили, пока колом не встала и новое двигло вкинули. Не?

[@VAR]

о!!! наконец то хоть один дельный ответ! ))) Мало-ли фильтр топливный вместо масляного продадут или М-8Г в канистру от Мобила1 навалят... или вдруг авто которое купили вовсе не в германии сделано.... и вовсе не этой марки.... вон китайцы как копировать умеют.... )))

[@Стэлс]

Консультец, ну зачем же так категорично , чай не в америке живем, где продвинутые юзеры частенько просто следят за уровнем путем доливки. Менять нужно! И не через 30тысяч. Покупать можно тут, к примеру, у дилеров, а не на рынке у Васи, тогда шансов меньше на шило попасть. Я тупо вожу оттуда, когда не успеваю/забываю-покупаю масло Coma тут (если сам) или на СТО оригинал(хоть Тойота масло и делает, но там заказывают типа из японии -вобщем мне там тоже спокойно)
А вообще все это треп на кухне. Каждый решает об интервалах замены своего а/м сам и несет за это "ответственность" перед своим кошельком, только и всего