[voffka]

@Dobrinia, потому что в стоке сброс давления наддува управляется для достижения именно ровненькой полочки, чтобы просто удобно было ездить, имея одинаковую тягу движка в широком диапазоне.

У меня так же, только 200 Нм от 1850 до упора и 140 л.с. с 1,4 объема.
Были мысли чипануть, но они так и не сформировались в стойкую идею.

[@illarion]

И тут Остапа понесло...©

[@Урри]

Сообщение от illarion

И тут Остапа понесло...©

Ну понесло или нет, тут вопрос относительный
Я пытаюсь вне рамок типичных стереотипов докопаться в первом приближении до истины, всего лишь.

[@Юра Добриденев]

Истина в том что на наших корытах такое количество оборотов что мотору относительно пофигу чем он смазывается, главное чтобы не паленкой и стоял допуск регламентированный производителем авто. Когда у мота 16 тыс оборотов и их реально крутишь, тогда и нужно подходить к вопросу с такой скурпулезностью, хотя, производители и тут подумали за нас и нас информировали. Так что это все загон и не более.

[@Урри]

Сообщение от Юра Добриденев

хотя, производители и тут подумали за нас и нас информировали

Наивность как у моего сына семилетнего

[@Юра Добриденев]

Заговор автопроизводителей буржуи после испытаний подменяют результаты )). Их первый же попавший на двигун гейропеец засудит так, что без штанов останутся, если ему на станции зальют то, что рекомендовано в мануале и что нибудь произойдет.

[@Урри]

Они просто не проводят испытания на коксуемость масел, отсюда такая свистопляска со шламом и отложениями. Одна вязкость, и настолько разные результаты.









Глядя на это, надо иметь нечеловеческую фантазию и смелость говорить про "заговор" и "пофиг" и "за нас подумали". Да начхать им, сдохнет мотор, это будут ваши проблемы.

[@Юра Добриденев]

Есть факты выхода из строя двигателя из за рекомендуемого производителем масла ? Не такие ли как ваши эксперименты всему причина ?

[@sergN]

пустое всё.
за 10 лет на СТО ни одной машины не было с масляными проблемами.
только из америки , когда колдыри покупают в темную на аукционе.
там некоторые пендосы иногда вообще не заглядывают в масло..
ну есть такие дэбилы.

[@Урри]

Сообщение от sergN

за 10 лет на СТО ни одной машины не было с масляными проблемами.

Пожалуйста, вот пример:








Это БМВ, первый снимок - температура под капотом, второй снимок - трубка подачи масла в турбину, она расположена в нагретой зоне, третий - то во что она превращается от использования родного масла. Некоторые вещи в авто делаются на авось, масла на коксуемость не проверяются. Потом возникают такие ситуации когда в общем то из-за раздолбайства производителей, владелец попадает на ремонт. В данном случае - минус турбина и сопутствующие проблемы

---------- Сообщение добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее было в 11:18 ----------

Это не единичный случай и аналогичных примеров можно найти массу. Косорукость и глупость работников на СТО оцениваю примерно 5 к 1 против нормальных людей там, которые все таки имеют хоть какие то склонности с самообразованию, потому мне мнение таких "спецов" как бы это сказать ... пофигу. Если вопросы и проблема есть, это достойно рассмотрения без ссылок на основную массу мнений от СТОшников.