[@trmntr]

@Makapoh, какие-то компрометирующие вопросы
Ну раз в квартал так это точно.
Не поверю что у вас в своих гаражах нету смотровых ям. Как-то неодобрительно вы воспринимаете мою инициативу обустроить смотровую яму в своём гараже...

[@Alexus]

Оффтоп

Как по мне, то дешевле и гуманнее все же СТО проверенное. Я свое уже отлазил (надеюсь) под машинами. Да и дешевле будет однозначно, если считать свои трудозатраты и работу СТО.
P.S. Можно вообще взять новую и не париться. Гарантия 3 года - проходишь ТО планово и не заморачиваешься. Не так уже это стало дорого нынче, с хорошими кредитами и т.д.

[@Юра Добриденев]

Сообщение от Alexus

Оффтоп

Как по мне, то дешевле и гуманнее все же СТО проверенное. Я свое уже отлазил (надеюсь) под машинами. Да и дешевле будет однозначно, если считать свои трудозатраты и работу СТО.
P.S. Можно вообще взять новую и не париться. Гарантия 3 года - проходишь ТО планово и не заморачиваешься. Не так уже это стало дорого нынче, с хорошими кредитами и т.д.

Это всегда будет дорого, учитывая разницу в цене новой и той, что уже выехала за ворота салона.
А на счёт полазить под машиной, тут двоякий вопрос. Есть куча мелочей, за которые на сто просто не будут браться. Есть моменты, когда в несколько раз дешевле заколхозить, чем на сто будут менять весь узел в сборе, из за ерунды. Обычно большая часть ремонтов и состоит из таких нюансов.
В данный момент у меня яма есть, а в гараж ещё заехать не могу, нету пола. И с зимы не могу одеть шланжик на новый насос стеклоомывателя. Сам насос поменял лёжа на земле, подняв машину, а шланжик только с ямы, т. к. нужно по греть феном, чтобы сел. Что, мне на сто ехать? Соседа не хочу дёргать из за такой мелочи, и так уже несколько раз на его яме ковырялся.

[@Alexus]

Сообщение от Юра Добриденев

Это всегда будет дорого, учитывая разницу в цене новой и той, что уже выехала за ворота салона...

Ну не скажите. Я решил (убедили, если честно) купить новую машину, когда старая начала тянуть по USD 200 в месяц и на ходу ГРМ порвался (менял 30000 назад). Денег не было вообще от слова совсем. Благо на фирме дали в долг на первый взнос машины. Платил себе определенную сумму в месяц и не заморачивался тоже от слова совсем. Стучит что-то или не работает - гарантия. Проходил ТО раз в 15000 км и не парился. Ценник на ТО был гуманный (Рено Дастер). Косяков тоже хватает у официалов, но все решаемо. Подходила к концу гарантия и начала коробка выпендриваться. Я просто сдал ее в трейд-ин им же, т.к. не смогли они устранить эту неисправность, и взял новую по хорошим условиям по кредиту. Резинку какую надеть или предохранитель поменять - это не проблема. Но лазить уже под машиной не хочу - налазился...Все ИМХО.

[@Makapoh]

@trmntr, ямы нету. Но есть старый родительский гараж в 1 км от нового. В нем есть яма. По моему опыту я ей пользовался НОЛЬ раз. И за почти 20 лет "за рулём" ни разу не возникло желания самому что-то фиксать снизу. Сбоку на домкрате - да. Вот поэтому и интересно стало, что и как часто можно делать с авто на яме?

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее было в 13:49 ----------

Сообщение от trmntr

неодобрительно

Если работа или подработка не связана с ремонтом авто - то сегодня городить яму смысла не вижу. Но это имхо.

[@Makapoh]

из моего опыта - обычно скапливаешь ворох мелочей до какой-нибудь большой работы(например поменять колодки или тормозные диски или аммо), вот и едешь на сто делать большой ремонт, а заодно - перечисляешь весь ворох накопившихся косячков.

[@trmntr]

@Юра Добриденев, у меня тоже пола нет, вот и думаю делать яму и пол.

[@Юра Добриденев]

Сообщение от trmntr

@Юра Добриденев, у меня тоже пола нет, вот и думаю делать яму и пол.

Мне уже капец как неудобно, что я постоянно прошу соседа пустить меня на яму. Это при том, что большинство работ таких, что на сто просто не возьмутся это делать. Я завидую тем людям, у которых все проблемы стандартные и решаемые на сто, честно говоря даже не до конца верю, что такие могут буть. Ну а ради замены колодок или масла я точно на сто не поеду, мне быстрее самому сделать в удобное время. Я ещё даже не начал говорить про 95% рукожопов, бывших троечников, которые даже в лохарню не смогли поступить, которые там работают. Нормальные мастера скорее исключение и им нужно чуть ли не жопу лизать, чтобы взялись, а я так не привык. Подвеску поменять любой дятел сможет, а как проблема чуть посерьёзнее, да которую ещё и диагностировать сразу не получается, так дело принимает совсем интересные варианты развития, похожие на затяжные квесты, причем, очень дорогие, иногда.
И это все с моей точки зрения, человека, который особо не любитель лазить под машинами, кайфа я от этого не получаю, да и знаний с опытом совсем немного, просто приходится, в такой стране живём, или в такое время.

---------- Сообщение добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее было в 16:38 ----------

Сообщение от Alexus

Ну не скажите. Я решил (убедили, если честно) купить новую машину, когда старая начала тянуть по USD 200 в месяц и на ходу ГРМ порвался (менял 30000 назад). Денег не было вообще от слова совсем. Благо на фирме дали в долг на первый взнос машины. Платил себе определенную сумму в месяц и не заморачивался тоже от слова совсем. Стучит что-то или не работает - гарантия. Проходил ТО раз в 15000 км и не парился. Ценник на ТО был гуманный (Рено Дастер). Косяков тоже хватает у официалов, но все решаемо. Подходила к концу гарантия и начала коробка выпендриваться. Я просто сдал ее в трейд-ин им же, т.к. не смогли они устранить эту неисправность, и взял новую по хорошим условиям по кредиту. Резинку какую надеть или предохранитель поменять - это не проблема. Но лазить уже под машиной не хочу - налазился...Все ИМХО.

Это вы рассказываете про новую машину? Т. е. вам уже пришлось менять коробку, но вы упорно доказывает, что это неплохой вариант?
Как только новая машина выезжает за ворота, она теряет в цене. Разница между новой и такой же трехлеткой, перекрывает все ваши восторги от того, что вам самому ничего не нужно делать. За эту разницу любая сто вам будет ещё и массажисток заказывать во время ремонтов.
А если бы не перекрыли источник с Германии и др. стран, новое не купил бы ни один здравомыслящий человек, не имеющий лишних денег и умеющий их считать. Моя машина из Германии 2006 года, вообще не жалею, езжу как хочу. Недавно в первый раз купил шаровые, ещё не поменял, стоят ещё заводские, как и амортизаторы с пружинами и многое, многое другое, а вы в новой машине уже коробку поменяли и возможно, даже, уже подкрашивали, как многие обладатели новых рено дастер.
Да, согласен, старческие хвори дело неизбежное, но это не хуже, чем постоянно что-то ремонтировать в новой машине. Посмотрите видосы как люди бодаются с салонами после покупки новья.

[@trmntr]

Оффтоп

@Alexus, простите за сарказм...а что за машина у вас была? Рэнж ровер какой? Или тойота тундра? 200 уе в мес на ремонт... Тогда да, лучше эти деньги отдавать по кредиту за новый автос

[@Alexus]

Сообщение от trmntr

Оффтоп

@Alexus, простите за сарказм...а что за машина у вас была? Рэнж ровер какой? Или тойота тундра? 200 уе в мес на ремонт... Тогда да, лучше эти деньги отдавать по кредиту за новый автос

Kia Sportage 1998 года, которая начала тупо сыпаться. Я на ней 8 лет отъездил.