[@Славка]

у той нивы двигатель сзади стоял Такой же серийный образец, как и камазы

[voffka]

А на Дакар другим нечего и суваться.

[@Славка]

Сообщение от Вик

Джипак в их понимании чтоб с него тряпочкой пыль стерать и вечером по проспектам жиги распугивать.

Как это я такое мог пропустить? ))

А что такое "джип"?

Есть "Jeep" как бренд и все его модели "джипы". Да, у нас оно стало нарицательным, как "ксерокс" и "памперс". Но когда всякую автотазовскую или китайско-корейскую хрень называют "джипом"... вы меня извините!
Да и не один реальный производитель не будет рад когда его авто называют чужим брендом

Это как принести в ремонт копир и сказать "У меня тут ксерокс кэнон сломался" )) Или представляю того хрена с тряпочкой, сгоняющего пыль с авто, чтоб жиги пугать, который скажет "У меня джип ленд крузер 200" ))))

Вот по этой причине владельцы и называют всякие "но нейм бренды" громким именем "джип", чтоб хоть как-то подняться в глазах. Всё имхо!

Лично у меня слова "джип" ассоциируется с гранд чероки и передёргивает когда называют джипом какой нибудь китая-корейско-японаматьраша-автос с увеличенным клиренсом.


зы. Существуют другие красивые названия Кроссовер, внедорожник, SUV, паркетник наконец

[@sansan]

Славка, про Ниву ты зря так, не знаю как с ней обстоит дело сейчас, но в своё время, это было авто очень даже на уровне, конструкторы похоже в неё душу вложили.
http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2121

[@Славка]

угу! Супер автомобиль! Для того времени! 78-79 года! Но на дворе как бы уже 2013
И тем не менее к "джипу" она никакого отношения не имеет

[@Вик]

Сообщение от Славка

Есть "Jeep" как бренд и все его модели "джипы". Да, у нас оно стало нарицательным, как "ксерокс" и "памперс". Но когда всякую автотазовскую или китайско-корейскую хрень называют "джипом"... вы меня извините!
Да и не один реальный производитель не будет рад когда его авто называют чужим брендом
Это как принести в ремонт копир и сказать "У меня тут ксерокс кэнон сломался" )) Или представляю того хрена с тряпочкой, сгоняющего пыль с авто, чтоб жиги пугать, который скажет "У меня джип ленд крузер 200" ))))

Ну мы же в 2013 живём . А тут и сейчас слово джипак озночает автомобиль имеющий признаки внедорожника ( не обязательно будучи таковым).

[@no name]

land rover – no it`s not a fucking jeep.)

[@Вик]

Сообщение от Saburoff

А вдруг война...

Saburoff бериги коня! Вдруг завтра в бой а он уставший.

[@Славка]

Сообщение от Saburoff

В ТХП даже написано - Марка Сузуки, а снизу - легковой джип

На заборе "***" написано, а там дрова. лол лол лол ) Повесь на сузуки шильдик "jeep" - "опусти" ниже плинтуса "чистого японца" )))))))))
Сколько не говори "халва" - во рту слаще не станет!

У меня в ТХП Спринтер 313, обычная грузовая будка, забит был просто "легковой". Такой же Дукато - "специальный грузо-пассажирский фургон" )))))

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее было в 14:25 ----------

Сообщение от Saburoff

Компоновка Дакаровской нивы ничем не отличалась... мотор спереди был...

Уверен как обычно? Стандартное расположение двигателя было только на первых гонках

"В этом же 1982 году состоялось историческое знакомство Пока с Марселем Моралем - владельцем предприятия Maurelec, который и предложил подружить советскую технику с французской, а, говоря более точно - установить на Ниву V-образную "шестерку" PRV объемом 2,5 литра, и выдающую уже все 180 л.с., причем не на штатное место, как ранее, а в базе - позади передних сидений.

В 1983 году появиля еще один прототип - Niva Pastis, с турбинированным мотором ROC, выдававшем уже при объеме 2440 см. куб. 290 лошадиных сил! Впервые в истории Советского, с позволения сказать, автоспорта на международных соревнованиях такого уровня, как ралли Фараоны, все три стартовавших Нивы, заняли весь пьедестал первое, второе и третье место! А на "Дакаре" - снова третье место!

в 1986 году появляется новый спортпрототип на базе советской Нивы, на этот раз Lada Poch с двигателем ROC мощностью 310 л.с. отличалась карбоновыми дверцами, капотом и крышкой багажника, что позволило снизить вес автомобиля и взять Пьеру Лартигу первые места в Тунисском ралли и рейде Лангедок-Русийон, и четвертое на "Дакаре".
Через год карбоновыми был уже весь кузов автомобиля, собранный на трубчатом каркасе, но команда во главе с легендой формулы 1, победителю "Дакара" 1983 года в команде "Mercedes" Джеки Иксом, заняла на гонке Париж-Алжир-Дакар лишь 38-е место."(с)

[@Saburoff]

Сообщение от Славка

На заборе "***" написано, а там дрова. лол лол лол ) Повесь на сузуки шильдик "jeep" - "опусти" ниже плинтуса "чистого японца" )))))))))
Сколько не говори "халва" - во рту слаще не станет!

У меня в ТХП Спринтер 313, обычная грузовая будка, забит был просто "легковой". Такой же Дукато - "специальный грузо-пассажирский фургон" )))))

---------- Сообщение добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее было в 14:25 ----------



Уверен как обычно? Стандартное расположение двигателя было только на первых гонках

"В этом же 1982 году состоялось историческое знакомство Пока с Марселем Моралем - владельцем предприятия Maurelec, который и предложил подружить советскую технику с французской, а, говоря более точно - установить на Ниву V-образную "шестерку" PRV объемом 2,5 литра, и выдающую уже все 180 л.с., причем не на штатное место, как ранее, а в базе - позади передних сидений.

В 1983 году появиля еще один прототип - Niva Pastis, с турбинированным мотором ROC, выдававшем уже при объеме 2440 см. куб. 290 лошадиных сил! Впервые в истории Советского, с позволения сказать, автоспорта на международных соревнованиях такого уровня, как ралли Фараоны, все три стартовавших Нивы, заняли весь пьедестал первое, второе и третье место! А на "Дакаре" - снова третье место!

в 1986 году появляется новый спортпрототип на базе советской Нивы, на этот раз Lada Poch с двигателем ROC мощностью 310 л.с. отличалась карбоновыми дверцами, капотом и крышкой багажника, что позволило снизить вес автомобиля и взять Пьеру Лартигу первые места в Тунисском ралли и рейде Лангедок-Русийон, и четвертое на "Дакаре".
Через год карбоновыми был уже весь кузов автомобиля, собранный на трубчатом каркасе, но команда во главе с легендой формулы 1, победителю "Дакара" 1983 года в команде "Mercedes" Джеки Иксом, заняла на гонке Париж-Алжир-Дакар лишь 38-е место."(с)

Прототипы я не имел ввиду...