[@sergN]

@Юра Добриденев, описанные вами ситуации-нормальное явление.
открытая лампа со своим плафоном не только лучше светит-ещё и дольше горит.
с люстрами "проще." у товарища в готовом доме в зале висела лампошка Ильича целый год-не могли подобрать люстру.
а вот с даунлайтами всё печально.
.........
(самый лучший свет для высокого потолка-индукционка...так я вижу)..но блин в какой светильник её вставить ))...
для прохода остается использовать панели ттонкие???
..
короче -между эстетикой и практикой есть провал.

[@AAR]

други, прошу совета.

строители говорят, что желательно забетонировать зону вьезда под навес (т.е. уличная зона + зона паркинга 2х авто) - суммарно около 90 км м. Якобы если не бетонировать, то потом образуются колеи (типа так нормлаьно не затрамбуешь). а если плитку по бетону класть - то все ок.... цена вопроса - 800уе. дорого для вещи, которую не собирался делать.... а надо ли это на самом деле? кто делал?

[@illarion]

Сообщение от AAR

други, прошу совета.

строители говорят, что желательно забетонировать зону вьезда под навес (т.е. уличная зона + зона паркинга 2х авто) - суммарно около 90 км м. Якобы если не бетонировать, то потом образуются колеи (типа так нормлаьно не затрамбуешь). а если плитку по бетону класть - то все ок.... цена вопроса - 800уе. дорого для вещи, которую не собирался делать.... а надо ли это на самом деле? кто делал?

Я делал. И считаю это правильным способом. Да, дороже. Когда делал, некоторые говорили, мол, деньги некуда девать, это лишнее и т.д. По прошествии времени об этом не жалею. Все ровно, ничего не просело, в отличие от некоторых соседей, которые виброплитой трамбовали и на цпс укладывали плитку.
Конечно, отличным оправданием может служить возможность, при необходимости, проложить трубу (кабель и пр.), а потом снова на место уложить все, как было. Но это для тех, кто живет не думая вперед, по русским обычаям: сначала дорогу заасфальтируем, а потом будем подводить коммуникации.
При нынешней цене на работы и стоимости бетона (достаточно самой низкой марки) это лишним не будет.

[@GIM]

Не думаю что если Вы будете правильно утрамбовывать ,на нужную глубину и правильным инструментом то это будет намного дешевле озвученной цифры.
ПС. У меня проезды забетонированы под плиткой. Но делал это по причине того что плитка была дорогая а жить как то надо было, поэтому все делал в два этапа

[@ister]

у моих соседей никакой колеи не наблюдается
и это на суглинках

[@Стэлс]

а я планирую геотекстиль+15см щебня вместо бетона. Бетон воду не пропускает, попавшую между швами

[@illarion]

Сообщение от Стэлс

Бетон воду не пропускает, попавшую между швами

И что?..
Для этого есть система водоотведения, уклоны, желоба. Влага, оставшаяся в песке в швах, никакой беды не причинит.

[@blaster]

после трамбовки делается цементно-песчаная подготовка, потом тока плитка. похоже на очередной развод на ненужные работы от строителей в попытках раздуть и так не самую маленькую смету. я бы не делал.

[@ister]

наблюдаю каждый день укладку тротуарной плитки и подъездов возле "слепых" ( "У фонтана")
интересный вариант : пгс,трамбовка, асфальтовая крошка,плитка
делается всё очень основательно, с кучей разных прорабов-начальников, с приёмкой каждого этапа

[@illarion]

@ister, возле нового офиса НОК на Победителей при укладке плитки на дорожки присутствовало гораздо больше разных прорабов-начальников и приемка проводилась (д.б. проводиться) еще круче, чем "У фонтана". В результате эти дорожки кривые, как моя жизнь. Не. Еще кривее. Они просели местами на см 10 еще до сдачи самого комплекса зданий НОК.
Почему-то в Европе (в частности в Прибалтике) плитку кладут только на бетонную подготовку. В Питере тоже видел и в городе и в частном секторе - только на бетон.
У нас рулит лень и экономия.

@blaster, а что дает эта цементно-песчаная подготовка? Это и не раствор и не бетон. Крепости у нее никакой. Так, пыль в глаза. Имхо - перевод материала.