[@Saburoff]

Юра Добриденев, если бы не было масляной пленки в горшках - мотор бы кончился очень быстро...
п.с. и в 2тактниках весь мотор мажется и ЦПГ и шатун и т.д..

[@Domik315]

Сообщение от Saburoff

Domik315, в книгах к новым авто пишут до литра на 10000

Это они только пишут! На самом деле Вам при большем, гораздо большем, расходе масла (если Вы будете сильно ругаться) покажут совсем другие цифры! И до 999мл на 1000 будет в допусках!!!

[@Saburoff]

Domik315, если мотор не берет масло - значит его не заводят

[@Стэлс]

Сообщение от Юра Добриденев

Принцип в идеале - никакого масла в камере сгорания 4Т двигателя.

если про идеал-то оно должно смазывать и не должно сгорать . для этого куча бабла идет на разработку масел, способных оставлять тончайшие пленки,чуть ли не в толщину самих молекул

[@Nick_Shl]

Сообщение от Стэлс

гильзы хонингуют

Отстали от жизни. Современные алюминиевые блоки идут без гильз. Напыляют никасилевое покрытие или что-то подобное. Повредилось - блок на свалку. Потому и ремонтных поршней на современные авто в каталогах производителя нет.

[@Saburoff]

Сообщение от Nick_Shl

Современные алюминиевые блоки идут без гильз

в жигулях тоже не было гильз. Тем не менее хонинговка есть везде...

[@Dobrinia]

Сообщение от Юра Добриденев

Смазывание поверхности зеркала изнутри камеры сгорания это же удел двухтактников ? По этому масло 2T разрабатывается с условием максимального сгорания. 4Т масло наоборот не должно попадать в камеру сгорания и поэтому оно не обладает такими свойствами сгорания как 2Т
То что там что-то все таки проходит, это погрешность, от которой не смогли избавиться технически или износ пары. Принцип в идеале - никакого масла в камере сгорания 4Т двигателя.

Вы множество переходных процессов не учли и других факторов, например при заовдке мотора на первых оборотах не воспламенившееся топливо попадает в масло.
Еще пока мотор не прогреется все зазоры в поршневой больше и тоже вероятность попадания продуктов горения топлива в маслоа выше!
И верно вам написали, что без пленки на цилиндрах ездили б моторы по 50 тыщ вместо 500 до капиталки, я думал это и так понятно.... Это же азы. На сухую ниодин механизм не работает.

[@Консультец]

Сообщение от VAR

Консультец почему через 10 тыс. ?

1. - "так написано в моей сказке" (с).
2. - двигатели не новые, и замена масла чаще рекомендованного (15 т.км. на одной из машин) им только на пользу.

---------- Сообщение добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее было в 07:44 ----------

Сообщение от Saburoff

Боюсь разочаровать, но российское топливо лучше и дешевле. Заправляюсь на Газпромнефте и тут и там... Разница весьма ощутима.....

И как она ощутима? Машина раньше на глиссад выходит или на разбег до взлёта на пару сек меньше?

---------- Сообщение добавлено в 07:52 ---------- Предыдущее было в 07:48 ----------

Сообщение от Стэлс

Консультец, ну зачем же так категорично , чай не в америке живем, где продвинутые юзеры частенько просто следят за уровнем путем доливки. Менять нужно! И не через 30тысяч.

Но те же американцы по сей день меняют относительно дешёвые масла через 5-7 тыс. майлов и не парятся.
А закокосованных моторов из Европы ещё лет 10 назад было навалом. Когда я приехал на сервис менять антифриз и АТФ в гидроусилителе, мне сказали, что я о-ооочень редкий клиент. Беларусня машины как правило укатывает в хлам. Так что не надо про американцев.

[@Saburoff]

Сообщение от Консультец

Цитата:
Сообщение от Saburoff
Боюсь разочаровать, но российское топливо лучше и дешевле. Заправляюсь на Газпромнефте и тут и там... Разница весьма ощутима.....
И как она ощутима? Машина раньше на глиссад выходит или на разбег до взлёта на пару сек меньше?

Тянет лучше - это факт.

[@Dobrinia]

Сообщение от Saburoff

Тянет лучше - это факт.

Вы сранвиваете наш 95 и их 95?
я жил в спб год и ездил на 95 разном с их заправок.
на некотрых едет хуже и расход больше, но это "непроверенные" заправки.
На именитых типа лукойла, несте все едет также как на беларуском 95.
Хуже или лучше не определишь просто жопомером, надо сравнивать по логам работы мотора как вариант или разгон 60-200 приборчиками.
Разницы нету ) На турбо тачке она очень заметна по результатам измерений или в логах видно, когда она есть.

Вот их 98 экто плюс и другие крутые виды 98 с проверенных заправок реально дают прибавку относительно нашего 95-го!
Но смысл сравнивать два разных топлива не вижу, это как сравнивать велосипед и самокат...