[@----Aleks]

Вот, говорят в народе, что работать на "Троицу" - грех. Правду говорят!
Это был худший день в моей стройке. Все началось утром, со звонка от перевозчика: "фура в обед будет в городе". Это после того, как мы уже несколько раз согласовывали приход фуры и я резервировал кран на понедельник. Ну, ладно. Сегодня, так сегодня. Даже лучше, чтобы не парить фуру на простое лишний день и чтобы не разгружаться в понедельник, который и так слишком загружен всякими неотложными делами. Перезвонил, в очередной раз перезаказал кран. Кран пришел неожиданно быстро. Фура пришла только через два часа, спустя оговоренное и назначенное время. Встретил, сопроводил по поселку.
Проблема №1 "застряли на повороте"





До этого момента ко мне на улицу заходили 14ти метровые длинномеры. Никаких проблем не испытывали, хоть и потихоньку, но протискивались по узким улочкам.
http://youtu.be/ERSQ_lFZS0g

С этой 16ти метровой питерской еврофурой вышел косяк. Полуприцеп с длинной базой очень низко посажен на тягач. В этом хитром повороте возникает сразу несколько сложностей.
1. перелом с уклоном
2. рыхлое покрытие в виде отсева и гравия
3. узкий габарит, ограниченный газовыми трубами с двух сторон.
Если фура при спуске-повороте зацепится рамой, за раму тягача, ее сложит и может стащить вниз по склону. А там внизу еще опора ЛЭП. За прицеп сзади ее не вытащить. Да и чем тащить более 30ти тонн в воскресенье вечером? Водила встал в позу. И я не стал настаивать, понимая, что можно хапнуть горя.
Короче, 2 часа ездили по поселку с водилой, рассматривали все возможные варианты объезда, коих не много. В итоге приняли нестандартное решение, ехать по дороге, по которой никогда фуры не ходили. Очень плохое покрытие, валуны и камни, узко. Но здесь хотя бы нет таких 90-градусных поворотов с уклонами. Потихоньку добрались до просторной площадки. Там фура развернулась и три квартала медленно пятилась к моему участку задом.



Кое как выставили кран, начали разгружать.



Проблема №2 "грохнутый Шидель"
Как только расчехлили тент. выяснилось, что в трех пачках Шиделя пострадали шлакоблоки и керамические трубы. Видимо где-то по дороге фуру хорошенько тряхнуло.



Оправившись от шока, разгружаем. вскрываем, считаем бой. В целом не так уж и страшно, как показалось на первый взгляд. Из 8ми пачек полностью в аут ушла одна. Не приятно, но не смертельно.



В коробках, тройники, аксессуары, утеплитель, герметик и т.п - все целое.



Классная наглядная пошаговая инструкция по сборке, для итальянцев.


Продолжаем разгружать. Как не странно, черепица почти вся целехонькая. Есть несколько поврежденных плиток. Но, судя по всему это были косяки погрузки и нашей разгрузки. Четыре пачки пришлось вытягивать из под тента. Там никак природу не обманешь. Даже мягкими чалками прижали углы черепицы в паллете. Да и фик с ним. После Шиделя это уже не воспринимается так глубоко.



Проблема №3. "Сломался кран".
В довершение к троице сегодняшних неудач, безо всяких причин, внезапно отказала гидравлика крана. Крановщик матерился, звонил кому-то, звал на помощь персонал быстрого гидравлеческого реагирования, громко нецензурно посылал далеко. Полчаса ждал, плюнул, решил сам покопаться. Опять громко ругался, плевался, копаясь в механизмах. Не помогло. Опять сидим, ждем.
После двух часов ожидания техпомощи, ближе к заходу солнца предпринял еще одну попытку ремонта на коленке. И о, чудо! Кран заработал!




Разгрузили на 2 этаж.


В сумерках зачехлились и я сопроводил фуру на выход из поселка. Нормальный мужик. Настоящий хороший водила. Вышли из машин, пожали руки, пожелали друг другу удачи.