[@Вик]

Сообщение от evg

ещё раз - раз форд к нам приходил, значит видел перспективу. за ним бы пришли другие, если была соответствующая политика, а не социальное государств

"Ford Motors отказывается от производства в Португалии, Бельгии и Беларуси в рамках проведения единой "европейской политики". Спустя три года после официального открытия завода в Обчаке Ford продает производство, чтобы не инвестировать дополнительные средства в его обновление. Фактически американский концерн признал несостоятельность своей ценовой политики и неконкурентоспособность старых моделей на российском рынке" И "Однако поддержка белорусского государства сыграла злую шутку с Ford Motors. В 1996г. парламент Беларуси одобрил отмену таможенной пошлины на комплектующие и оборудование для производства "Форд Юнион", а также отмену НДС на 5 лет. Однако осенью 1997г. президент Беларуси своим указом восстановил "равные условия хозяйствования" для всех машиностроителей.

Американский концерн быстро лишился таможенных льгот и сохранил незначительные налоговые послабления. В России цена Ford Transit поднялась до $18 тыс. Конкуренции с дешевой российской "Газелью" ($5 тыс.) не получилось. Первоначально в России покупали по 500 "транзитов" ежемесячно. После кризиса 1998г. объем продаж начал стремительно падать. За весь 1999г. было продано только 440 автомобилей белорусской сборки. Планировалось, что Беларусь освоит выпуск легкового Ford Escort. Однако высокая цена легковушки (более $10 тыс.) отпугнула покупателей. За три года в Беларуси собрано всего 3.660 машин." Социалки вроде как нет..
В 2001г. во Всеволжске (под Санкт-Петербургом) начнется строительство производственных площадей для выпуска новой модели Ford Focus. По сути дела, американский концерн признал ошибочность выбора, сделанного в 1996г. Тогда рассматривалось два варианта местонахождения завода: в Беларуси или в России.

Косяк в бизнисе от пиндосов... сделали завод в одной стране в орентируясь на рынок другой.. видно в голове ещё сидело что это всё СССР + кризис в рашке.