[@Андрей.80]

@Dobrinia, вот не помню уже, два года назад лазил по сети и чёт где-то мелькнуло. Может не прав. С тех пор не следил за темой. По поводу теплообменников, пластинчатые ставят буржуи в различных специфичных агрегатах, от производства окон, до осушителей в компрессорных установках. Опять же из-за малых габаритов и высокой эффективности. Но есть но, при утечке фреона или неисправности ТРВ, либо значительное снижение протока теплоносителя (насос, грязный фильтр и др.), испаритель(теплообменник) может замёрзнуть и его раздавит с различными последствиями. Тут уже автоматика в помощь. С самодельным трубным таких проблем не будет, только трубы чуток больше надо и фреона. По цене комплектующих, то мы у вас таримся . Полиэфирных масел не надо бояться, да влагой насыщаются, но и обычные фреоновые масла этим страдают. Есть технология монтажа компрессора, по которой патрубки компрессора открываются только перед установкой. Ну и вакуумирование должным образом. Фильтр-осушитель также страхует систему от влаги и мусора. 410 фреон никак не удорожает систему, вся медная обвязка остаётся прежней. Давление газа на стороне нагнетания не сможет разорвать трубу. Медная трубка D6 держит 600Атм. Про утечки согласен, молекула фреона очень маленькая и может просачиваться через поры некачественной пайки. Но это касается всех фреонов, не только 410-го. По энергопотреблению тоже не переживайте, просто компрессор на 410-м при той-же производительности будет меньше по габаритам. Для сравнения, новое поколение холодильных агрегатов работает на СО2, давление которого под 100Атм. Размер компрессоров идентичен. Зависимость давления фреона от температуры: http://www.xiron.ru/content/view/10/27/
Читал как-то рекламный проспект кондиционеров, там максимальный СОР был до 2.8-3.