[@Saburoff]

Сообщение от Урри

Масло должно забирать с собой продукты окисления, продуктов сгорания, при этом должно оставаться чистым.

Вот это действительно прорыв в химии...

Сообщение от Урри

Стружка - про маслофильтр слышали? Наверное нет. Как бы он не работал, искать металл надо именно там.

Очередная туфта... в фильтре найдешь только то, что смог засосать насос... Все остальное (большая часть) будет болтаться в поддоне... конструкция маслоприемника сделана так специально... иначе, даже при малейшем разрушении деталей мотору пришел бы писец моментально практически...

Сообщение от Урри

Кстати про давление - разные масла по разному ведут себя после перегрева с точки зрения давления - одни продолжают держать давление, при использовании других давление на горячую будет существенно ниже.

еще одна туфта... Если давление на горячую заметно ниже - мотор в ремонт.. Одинаковым оно быть не может никогда. и пох на масло.. горячее масло имеет меньшую вязкость... Нормальная разница, до 1,5 гс/см2

Сообщение от Урри

при осмотре через горловину

не путай пробку сливную и горловину заливную...
А вообще - заканчивай, диванный эксперт, людям в уши ссать... Задолбал...