[@Славка]

В общем с моим счастьем...

Начну по порядку...
У пылесоса разрядился акк, сам на базу не поехал, занёс на руках, зарядка не пошла.
Зная, что иногда БП умирают, то сразу тестер на него, а там меньше 12 вольт, при заявленных 16,5.
Почухал на рынок, нет таких блоков. Интернет тоже не помог. По логике падение напряжения на импульсном БП из-за кондёра. Чтоб долго не думать купил все электролитные (пять шт) и перепаял их. Но блок не заработал Причина скорее всего в повреждении пластинчатого кондёра, коцнул его когда вскрывал блок, но не прилал этому значения. Поэтому решил уже не париться, а искать новый блок. Но паять так паять )) завтра куплю этот кондёр и перепаяю. Нет, то в мусорку.

По стечению обстаятельств решил купить зарядку для акка в авто и наткнулся на одну с 3 вольтажами 14,8 (обычный акк 12в), 16 (а ля варта) и 19 для щелочных. Ампераж можнотвручную ставить и использовать в качестве блока питания. Ну раз 16 вольт есть, то надо пробовать ) не думаю, что 0.5 в этом случае критична, этож не поллитра ))
Включаю... болт!!!! Вольтметр в руки. Подача на базу 16в, а выход с базы..... 0,1!!!! И чего я раньше саму базу не проверил то???
Вскрыл. Вход питания на плату, выход с неё, ик-диоды для поиска робота... вход-выход не параллельны (по дорожкам не вижу, а по тестеру нет прямого соединения). Походу это плата помимо управления диодами ещё и напряжение меняло или управляло подачей его. По понижению не заметил трасформаторов и терристоров, микрухи стоят и что-то "модное современное микроскопическое" (я таких деталей не знаю ))) в ссср их не было )) )

Походу надо искать новую базу.
Но вот интересный вопрос! БП 16,5 вольт, на базе у разъёма бирка 16,5 в, на роботе под шваброй нашёл бирку сеть 16,5в, а напряжение батареи 10,8 вольт.
И сам вопрос: можно ли подать напругу напрямую на контакты пылесоса и какой вольтаж?

[@magari]

Славка, вот о такой мутотени из каждого утюга, когда это не ай-робот. Вунь тут, в Минске, хочь колёсико поменяют, хочь базу. А ещё и бегают как им захочеццо эти пылики-копии типа. В теме ж было, там и сравнительные видео были. Бегает правильно и выверенно - не он, корейские и китайские, значит и зарядка уходит иначе. Ну и расходники, как понимаешь.

[@Nick_Shl]

А на 16 вольт блок питания не подойдет? На Алиэкспрессе таких полно.

[@Славка]

@magari, пофиг бренд, мозги у всех похожи. А ремонта в Гомеле нет ни каких роботов. Панда собрана очень добротно и качество пластиков при мануальном осмотре вопросов не возникает. Не чуствуется разница что экономили сильно. Даже блок питания по компонентам приличный.
Ну а сами блоки мрут иногда. И от телефонов и от триколора дохли, видать такая сеть у нас

@Nick_Shl, на али находил 16 вольтовые с большим током, для ноутов. 0.3-0.9 А не смог найти. (

Зы. Нашёл гнездо 16,5 в на корпусе пылесоса, поставил заряжаться от автомобильного 16 вольтогого зарядного.

[@Урри]

@Славка,

То что ток больший у БП - фигня, самое главное чтобы не меньший. Потребитель возьмет столько сколько сможет, БП не сможет лишнего впихнуть.

По идее контроллер аккумуляторов будет собран или на самих аккумуляторах или в роботе, поэтому подача 16,5В вполне логична и возможна, но только если именно такое напряжение со станции идет.

Автомобильный блок питания - вот тут засада. Очень часто они не имеют емкости внутри. Трансформатор и диодный мост, расчёт на то что роль конденсатора в автомобильной сети выполнит аккумулятор и локальные конденсаторы. Если именно этот БП питания собран именно так, то на выход его надо поставить конденсатор на емкость 1000....5000 мкф, на напряжение не менее 25В.

[@Славка]

@Урри, литьевые аккумы не боятся повышенного тока?

В автоБП не могу посмотреть конденсаторы. Не видно через решётку. 4 радиатора и кулер только видны

[@sergN]

ок.
куплю ещё и робота.
так а какого?

[@Урри]

Сообщение от Славка

@Урри, литьевые аккумы не боятся повышенного тока?

В автоБП не могу посмотреть конденсаторы. Не видно через решётку. 4 радиатора и кулер только видны

Литиевые аккумуляторы всегда обвязаны контроллерами зарядки. Не будет там повышенного тока в принципе.

Если есть сомнения по поводу БП, можно подкинуть конденсатор 1000мкфх25В. Автомобильный генератор и есть по сути аналог трансформатора с диодным мостом. Другое дело что имеющийся БП может быть сделан на основе импольсного блока питания, там будет уже вменяемое постоянное напряжение, а не просто выпрямленное.

[@Nick_Shl]

Сообщение от Славка

@Урри, литьевые аккумы не боятся повышенного тока?

Закон Ома, физика, 8-ой класс. I = U / R. Ток в цепи равен напряжению деленому на сопротивление. Блок питания обеспечивает напряжение, а ток зависит от потребителя. Ток написанный на блоке - это максимальный ток на который он рассчитан. При попытке получить больший ток или напряжение начнет проседать на выходе блока, или в защиту уйдет, или греется будет как кипятильник пока не сгорит.
Обычно схема заряда аккумуляторов стоит в устройстве и уже она контролирует заряд. А блок питания питает эту схему. Напрямую напряжение с блока питания на аккумулятор никто не подаёт(если только схема заряда не встроена в сам аккумулятор).

[@Славка]

@Nick_Shl, т.е. производитель зарядки обманывает физику ставя регулятор силы тока? Или он в 8 классе не учился?
Может учитывая непостоянное сопротивление аккума связь обратная и не ток от сопротивления зависит, а сопротивление от тока? И по этой причине и ограничивали максимальный ток, чтоб при интенсивном заряде не было перегрева акка и они не взрывались?