[@Dobrinia]

Сообщение от Saburoff

Dobrinia, да, заводится... Но не совсем красиво. Не с полдрыка. И двигатель прогретый, судя по датчику температуры. Попробуйте тоже самое сделать хотя бы при нулевой температуре, а еще лучше при близкой к -20.

Было утверждение двумя форумчанами, включая вас, что точно не заведется.
Факт на лицо - завелась.
Как завелась - вопрос другой, вообщето датчик снят, ясен пень что заведется хуже!
На прогретой видео снял это да, когда было время тогда и снял... Утром мне некогда бегать с телефоном вокруг машины.

Могу вообще все датчики снять кроме ДПКВ и заведется, и в мороз заведется не беспокойтесь. У меня один знакомый на таком же моторе уже год ездит без датчика фаз (хз почему, но факт, вроде ездит раз в две недели).

Если двигатель исправный, то безусловно, инжектор заводится лучше чем карб. Нет ниодной причины, что б он завелся хуже.

Даже карбюраторному мотору надо исправный и заряженный аккумулятор и система зажигания, что б завестись.

---------- Сообщение добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее было в 08:47 ----------

Сообщение от Saburoff

voffka, вопрос в том что на инжекторе больше шансов залить свечи и не запустить мотор при температурах близких к -20...

Вы наверное снова про свою машину говорите, где производитель своими гривыми руками писал прошивку.

У меня кстати в прошивке до -40 карта зависимости от температуры идет. И я не ощущаю никаких проблем что в +30 что в -30 по заводке машины.

Зато все соседи на карбюраторах зимой ходят пешком, факт....
Потому как карбюратор надо чистить, уметь настроить и обслужить.
С инжектором проще, настроивать нечего... только меняй фильтра себе да и все.

Про заливание свеч, незнаю, у меня машина и с залитыми свечами заводится. Но это не в мороз я пробывал... Надо было помаслать стартером, со снятой катушкой зажигания. Помаслал оборотов 50 где то и потом завелась спокойн ос пол тыка (компрессию мерял)
До морозов далеко, так бы попробовал и в мороз