[@sergN]

тут есть масса нюансов..
я собственно никого не защищаю.
но.
стоимость пластмассы и металла корпуса- у всех одинаковая.
насосы.
а насосы немцы любят вдуть вилы или хрюны.
мало того , что теперь они их делают совсем нежными (керамические подшипники скольжения=втулки , кторые крошатся.)
и это не только я придумал сказать.
так ещё на дорогие модели там с электронным управлением.
цена-300евров за насосик.
дальше- ПЗА. если у итальящек уже во многих в базе.=простокупи датчик наружки.
то у валенка-автоматика стоит столько же , сколько котел иной.
тут же все связаны с электроникой-понимаете , что цена любой платы-100 баксов.
....
единственное , что является реальным произведением -это теплообменник.
и железо газовоздушного тракта.
...
так почему же ломается всякое гавно типа клапанов...датчиков.
зачем генерировать негатив?
(в своё время такой негатив был на ренджроверы. да и сейсач не лучше.
прошла гарантия-автомобиль на свалку. потому как летят коробки , борткомпы. рейки...человек работавший на RR сказал , что там специнженеры есть по разработке ломучих частей.
проверено на родственниках)
@GIM,
понимаешь какая фигня тут.
между штучным товаром и поточкой есть разница.
в поточке есть ещё патенты..например.
есть гонка за копейками.
например многие помнят колонки типа Ленинград.
раньше 20 лет они не выбрасывались.
медный теплообменник и биметаллический газконтроль.
..
я ещё вижу , как потребитель проблему в профессиональном обсуждении котлов.
сейчас надо выбрать для дачи...
а я реально не знаю какой.
потому как спрашивать надо ремонтников. а не продавцов.
в каталогах все котлы пипец как хороши.