[@IvGrin]

А в чем, вообще, проблема если теплообменник из нержавейки? В стиральных машинах что-ли по другому? У меня стиралка в квартире р-тает с начала 2002 года. Без проблем.

[@Sas]

@IvGrin, Самый важный нюанс - это сварные швы теплообменника из нержи, они сдаются первыми, теплообменники из силумина - литые.

[@IvGrin]

SAS, спасибо за разъяснения.
При выборе этого котла данный нюанс я учитывал. При этом в ряде статей предпочтение все же отдается теплообменникам из нержавейки, Т.К. "Стальные теплообменники гарантируют длительную безаварийную эксплуатацию котла, а вот в случае силуминовых теплообменников могут возникнуть проблемы. Это связано с тем, что существует риск механического повреждения кремниевой защитной оболочки во время производства теплообменника или ежегодных осмотров." Далее: "Теплообменник «продукты сгорания - вода» в конденсационном котле должен быть изготовлен из стойкого к коррозии материала, чтобы его не повредил кислый конденсат, образующийся на его поверхности. Обычно это кислотостойкая сталь, хотя с целью снижения затрат на производство все чаще производители используют более дешевый алюминиево-кремниевый сплав", т.е. силумин.
Вообще, выбор остановил на BAXI в ходе бесед с продавцами немецких котлов. Задавал простые вопросы - чем он лучше других (например, BAXI)? что есть такого у этого "немца", чтобы я его купил не задумываясь? Отвечали банально - ну, это же немец... качество. Пришел к выводу, что предлагают просто переплатить за бренд.
Учитывая то, что немецкое качество уже не то (скандалы с Фольксвагеном, Ауди и Опелем) + монтаж силами гастербайтеров, остановил выбор в пользу BAXI.

[@evg]

Сообщение от evg

Котел Ariston CLAS EVO SYSTEM 28 FF. Какойто трабл сейчас заметил. ПРи установленном режиме "лето" (т.е. подогрев только БКН), у меня идёт подогрев и контура отопления батарей.
Пришлось кранами шаровыми отключить контур батарей от котла.
Получается что не работает встроенный 3х ходовой кран в самом котле?
Или куда то ещё смотреть нужно?
p.s. Я теперь даже не уверен что котлёл верно обвязан

Сообщение от Славка

@evg, фотку обвязки скинь. Трёххододовик полностью должен отрубать отопление. Вряд ли он закис так быстро

Наверное довольно сложно будет по фото чтото разобрать



---------- Сообщение добавлено в 07:59 ---------- Предыдущее было в 07:57 ----------

Справа не используемый перекрытый ТТ, слева Аристон

[@ignatov]

Сообщение от evg

Наверное довольно сложно будет по фото чтото разобрать



---------- Сообщение добавлено в 07:59 ---------- Предыдущее было в 07:57 ----------

Справа не используемый перекрытый ТТ, слева Аристон

А куда подключена труба обозначенная синей стрелкой, направленной вниз? Есть ли там кран и закрыт ли он?

[@Sas]

Насос вниз клемником...

[@Славка]

@Sas, это омнигена, её пофиг ))

@evg, вот набросал как подключается этот аристончик

[@evg]

Сообщение от ignatov

А куда подключена труба обозначенная синей стрелкой, направленной вниз? Есть ли там кран и закрыт ли он?

В обратку СО подключена. На фото виден 3й кран справа. Раньше был только один ТТ котёл, а когда появился ГК, сделал отвод влево к нему.
Кран там есть и он закрыт, но по идее даже если он открыт, это не должно было менять ситуацию, т.к. (насколько я понимаю) в самом ГК 3х ходовой перекрывает обратку СО и ославляет открытой обратку только из бойлера

---------- Сообщение добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее было в 09:40 ----------

Сообщение от Славка

@Sas
@evg, вот набросал как подключается этот аристончик

Всё верно, я понимаю принцип и по идее также и у меня. Далее в котле фиолетовая и синия труба встречаются в 3х ходовом и он перекрывает либо одну либо вторую. Так? Ведь он не может пропускать обе трубы одновременно? Я не могу понять, почему у меня батареи греются, когда по логике 3х ходовой перекрывает обратку СО

[@Славка]

@evg, да, они в трёхходовом стыкуются. Есть вариант что закис трёхходовик, но рановато ему. А нет фотки с другого ракурса?

[@evg]

Врядли сильно поможет. Могу объяснить что нужно
[/url]