[@Korvet068]

Сообщение от ApacheM

Да я все это к чему... посмотрите на название тачки при продаже - 2-х колесные это "садовые", одноколесные это "строительные", вот и вся разница, с последней в стесненных условиях удобнее работать, что двух, что одна колесная по песку, торфу и прочему мягкому грунту нужно налаживать походни. При одноколесной тачке и сам по походне идешь и тачку по ней катишь. А что бы позвонки были на месте - лучше 2 раза сходить, чем строить их себя Геракла.

Ничего подобного!
Есть и садлвые с двумя колёсами и строительные с одним!
Естественно, для стройки лучше строительная одноколёская, чем садовая двух.

---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее было в 12:31 ----------

Сообщение от Mac

угу. в мокром перепаханом торфе двухколесную легче сдвинуть? не смешите.

СДВИНУТЬ, может и не проще, а вот уже "сдвинутую" катить - в разы.

Сообщение от Mac

работал с разными тачками. и поддерживаю мнение: для стройки однозначно одно колесо!

Я свою "двуколку" в "монокль" запросто могу переделать, погрмев минут 10 гаечными ключами, причём большая часть времени на шум уёдёт на поиск и раскрытия инструментального ящика (ну и обратно его на место)

Сообщение от Mac

З.ы. при покупке смотреть, для чего тачка предназначена. есть садовые, есть строительные.

Вот с этим согласен, дельный совет. Мне сие понятно, но как-то упустил эту рекомендацию для начинающих

---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее было в 12:36 ----------

Оффтоп

А что бы позвонки были на месте - лучше 2 раза сходить, чем строить их себя Геракла.

В принципе тут оспаривать нечего, НО... Есть пограничные состояния, типа как капля чашку переполняет, и вот тут двуколка в выигрыше. Если кататься метров на 20 (10 туда и 10 обратно) сие не существенно, а если более 50 метров только в одну сторону?Вы не смотрите, что участок мол 15 соток нет там больших расстояний, в итоге может оказаться, что придётся котаться как по серпатину, накручивая км с грузомм,от точки А до точки Б, хотяпо прямой там можно и доплюнуть

[@sergN]

при интенсивной нагрузке на простых тачках ломается крепеж снизу.
корыто тоже может проседать/ломаться.
(строители же крепкие парни-грузят по полной)

[@sansan]

Всё равно первым умрёт китайский подшипник...я слышал версию, что китайцы в принципе могли бы делать очень качественные и долговечные тачки, но виной тому, что тачки эти полный хлам, наши коммерсанты, которые ставят китайцам задачи сделать тачки как можно более дешёвые, чтобы заработать на них побольше, ну а то что колёса придётся менять часто тоже вроде как плюс, движуха в поставках, продажах.

[@Korvet068]

Сообщение от sansan

Всё равно первым умрёт китайский подшипник...

Ещё один аргумент за то, что бы брать двуколку с возможности перестановки на одно колесо, при поломке одного подшибника, работа не переместится из тачки в вёдка или носилки

[@Zmeevik]

в моей тоже подшипники развалились. и не намного хуже она ездит без них...

---------- Сообщение добавлено в 04:53 ---------- Предыдущее было в 04:52 ----------

бетоний и гравий тоннами уже не надо правда возить, так, по хозяйству. на больших объемах думаю разницу почувствовал бы

[@Консультец]

Тачка польская, двухколёсная, сразу после покупки обвязана 25-м уголком (под днищем и треугольник на рукояти), подшипники ходят (кстати, они У ВСЕХ китайские как и колёса). За день 3,5 м.куб. щебня перетащил почти легко.
Да, одноколка на стройке манёвреннее. Только бегать нужно, а не ходить и позвоночник здоровый. Если этого нет - двуколка однозначно предпочтительней.
Да, согнуть алюминиевое корыто не удалось даже валунами, которые вдвоём не поднять. Только отбортовку помяли закатывая. И жена легко катает.

P.S. Подкачивайте вовремя колёса.

P.P.S. А по раме все магазинные УГ. Конструктору про сопромат даже бабушка не рассказывала. Только маркетолог.

[@Вик]

Сообщение от Консультец

P.P.S. А по раме все магазинные УГ. Конструктору про сопромат даже бабушка не рассказывала. Только маркетолог.

Какой нах... конструктор?! Такие вещи уже давно дизайнёры "конструктят". Некому больше (в здравом уме) не притёт такой "изящный изгиб рамы". Ну в лучшем случаи там ещё технолго после потопчет.

[serega]

Сообщение от Korvet068

Ещё один аргумент за то, что бы брать двуколку с возможности перестановки на одно колесо, при поломке одного подшибника, работа не переместится из тачки в вёдка или носилки

Обращаю Ваше внимание, что у тачек разное положение колес относительно корыта. Если переставить двуколесную на одно колесо то нагрузка на руки и спину будет аховая. Именно поэтому такой конструктор это просто выброшенные деньги. Сразу нужно апределится и покупать вариант который устраивает.

[@Korvet068]

Сообщение от serega

Если переставить двуколесную на одно колесо то нагрузка на руки и спину будет аховая.

Это претензия не ко мне, а к производителю у которого модельный ряд тачек из одних комплектующих, где отличие только в объёме кузова и кол-ва колёс, там даже ось одна и та же. Я когда свою тачку выбирал, вариаций было штук 12 и все производные от одной модели, спасибище продавцу, честному и компетентному, он посоветовал мне модель всего на 5 $ дороже обрисовав разницу моделей в двух-трёх предложениях.

Так, что приобретая одноколёсник, возможно кто-то купит тот самый конструктор, только изначально кастрированный на заводе, причём не цехом производства, а цехом упаковки

[@sansan]

купить 2 шт. с одним идвумя колёсами и заменить колёса на с хорошими типа советских подшипников, тогда будет долго ходить.